比亚迪唐DM 理想one的七月销量出来了，卖了八千五。唐dm应该是市面上和理想one类型价格最接近的一款车了吧，虽然两辆
比亚迪唐DM问题
理想one的七月销量出来了，卖了八千五。唐dm应该是市面上和理想one类型价格最接近的一款车了吧，虽然两辆车的技术路线风马牛不相及，但是作为用户来说不管是超级混动还是增程式电车使用体验都是一样的（都可以纯电，都没有续航焦虑），不出意外唐七月大概还是两三千辆，被一个技术远远落后自己的车，甚至自己的车售价比别人还低，卖不到人家一半的销量，byd是不是该反思一下
车友建议：
1、因为byd品控差，小毛病多，提车慢，线下4s店管理，服务，销售整体的体系严重落后。
2、研发是技术，定位、设计、品控、产能也都是技术…比亚迪只做好了一小部分，别天天叫天下第一了。
3、不是口袋紧张理想就定了，服务好太多，内饰高级感对比比亚迪太好。
4、唐dmi七月也没提多少车，dm卖得不多。
5、不是所有人觉得比亚迪的车子好！真实情况唐也不是所有的产品力都超过理想！我知道的刹车和智能驾驶唐在新能源车类里，可能都是垫底的！
6、20多万和30多万的比？？？怎么不和40多的蔚来比？？？
7、对对对，交车交不了，谁等比亚迪。
8、比亚迪一款车一个月也能卖这么多。。。。。关键它啥都干，啥时候产量增加呀。
9、产品力。
10、人家理想高级呀。
11、因为唐dm是一个非常偏科的车，就拿最顶配的唐dm和理想one比，唐dm除了动力强，其他方面全面落后理想one。为啥那么偏科？因为唐dm的动力系统虽然强，但是成本太高了。不信你拿一台燃油版的顶配和26.68的dm版对比，你会发现，dm版仅比燃油版配置几乎一模一样，价格差9万，也就是说混动的动力系统差价是9万元，加上燃油发动机部分，一辆车有50%的成本都花在动力系统上了，只有10来万的成本用在其他方面，那么其他的部分自然就差。理想one则不同，虽然买了唐dm的都看不起理想one的动力系统，但是人家便宜啊，理想one的动力系统可能10万都不到，这样就有20万的成本可以用在其他方面，这样理想one虽然输了动力，但是其他方面都赢了。我也是唐dm车主，现在用车一年了，越来越觉得理想one卖得好的确是有原因的。买七座车的人，本来就是考虑到一家人在一起出行，这时候你搞个4.3秒加速，有意义吗？老婆孩子都要被晃晕了，还不如把这动力的钱，换成按摩座椅或者更大的空间。所以说唐dm不是技术不行，而是产品定位不清晰，导致它不能充分满足七座车主的需求。唐dmi的热销也说明了这点，dmi性能难道比dmp好吗？连个高点的坡都上不了，但是砍掉动力，价格下来了，更符合七座车主的需求，反而更好卖了，这和理想one比唐dm热销是一样的道理。
12、理想的销售比比亚迪强太多，车内的高级感也比比亚迪强。
13、比亚迪的策略是水军、饥饿营销，根本不会考虑客户需求，怎么跟理想比？一个月两三千还天天叫产能不够订车要等几个月，笑死我了。
14、笑死了，竟然说理想技术落后，理想蔚来特斯拉作为三大顶级品牌技术早就把比亚迪甩的远远的了。。