刚刚看了长安idd参数，电机85kw,最大扭距330牛米，唐DMI电机功率160kw,最大扭距325牛米，是长安太牛逼还

比亚迪唐DM问题

刚刚看了长安idd参数，电机85kw,最大扭距330牛米，唐DMI电机功率160kw,最大扭距325牛米，是长安太牛逼还是比亚迪太废柴

车友建议：

1、功率小了75？扭矩大了5牛逼？

2、所以看不懂啊。

3、对于电机，在同转速下，功率跟扭矩成正比，关系式可简单描述成: P（功率）=T（扭矩）×n（转速）。比亚迪dmi和长安idd的扭矩几乎相同，而额定功率相差很多，说明最大功率时比亚迪的电机转速很高，idd的转速较低，最主要的原因在于比亚迪是高转速电机，没有变速箱，而长安有个1:2左右的变速箱，算上这个，正好比亚迪电机的功率是长安的差不多两倍。

4、同等扭矩，byd电机转速高了一倍。电机转速才行技术难题。

5、关键长安提车快，优惠大。。。我就是等不了比亚迪了才提的长安，2月裸车优惠4000，置换补贴1万，送车膜脚垫脚踏板，3年6次保养，充电桩，快充慢充加外放电也都有，6天提车，反正都是充电开，130公里纯电续航在3月天气回暖的情况下是差不多能跑到的，长安大5座，老婆孩子座在后排更宽敞舒适。不需要7座的可以考虑。亏电油耗大概7个左右，虽说不如比亚迪，但也不算高，冬天三元锂电池纯电续航也应该更好一点，P2架构虽然老，但是胜在稳定，做好电机和控制系统是够用的，而且不会存在长时亏电高速失速隐患。

6、长安技术不行。

7、同样的距离，长安需要耗费将近1.5倍的电量。甚至还需要更多才能和比亚迪相匹配。

8、idd电池30.74度电，纯电才130公里，DMI21.5度电，纯电112公里，我数学不好，不晓得哪个牛逼真会碰瓷。

9、这说明长安比较牛逼，功率越小，扭距越大（纸面上的）

10、我不知道我的理解有没有问题，但是在我的理解里，idd类似于比亚迪的上代dm，混动车有变速箱，不可避免的就会出现变速箱冲击，动力越强变速箱越容易坏，还不是简单的增加保养次数就能解决，不然日产跟比亚迪不会选择取消变速箱使用ecvt。

11、这不是一个很明显的问题嘛，说明长安的电机转速只有比亚迪的一半。

12、长安虚标是出了名的。

13、很简单的问题，你们弄复杂了，比亚迪是两个电机加一起的功率，一个用来发电的，一个是驱动车的，扭矩是驱动车的电机，功率是俩电机的总功率，长安一个电机，給电驱动车，松油门，发电。

14、长安是P2结构，跟变速箱串联；DMI（包括长城、奇瑞DHT）电机直接跟轮端转速挂钩。想象一下一辆汽油车变速箱只有一个档位。

15、功率越大跑的越快，扭距越大提速越快。

16、长安电机太垃圾，电机，1，看功率比，2，看转速。如果一个电机扭矩100，功率500，那他就是神电机，这电机转速肯定破2万5转速。记住同功率电机，一般扭矩小的更持久。

17、以后不懂就不要学人发贴了，这些问题车主比销售都懂得多，随便一个就能回答你。

18、长安虚标王，可以自己去查下。

19、打败比亚迪的销量我就信你技术比比亚迪的好。

20、虚标王。

21、我觉得就是胡闹，电机功率小一半，输出却又大一倍，电池接近大一半，行驶里程却多了10%几，这是怎么回事？

22、专业的知识我不知道，反正我知道比亚迪的混动技术和电池都是自己造的，肯定比长安牛皮B。

23、你可以理解为，长安的，加速到100用了5秒，极速100。比亚迪的，加速到100用了5.001秒，极速200。

24、同功率，扭矩越大转速越低。而电机最高转速直接影响中端加速度。

25、两个车我都试驾过，总体感觉长安性价比高，内饰做工也感觉长安好一点。能耗应该是高于比亚迪的，但是多那么一点也不影响，何况便宜3万块(优惠加置换补贴应该超过3万了)。

26、电机的特点是扭矩大，但是在扭矩一定范围的情况下功率越大（最高转速越高）的电机成本就越高，你看看魏派的柠檬平台插混、吉利的雷神动力插混、奇瑞的插混都要加变速器是因为他们所用的电机最大功率都没有比亚迪的高，在高速工况下电机耗能大，需要两到三档变速器来降低电机的高速路工况能耗，他们的电机都是外购的，如果选用大功率电机成本上划不来，而比亚迪的电机是自产的高功率高转速电机，转速覆盖高速路工况，根本不需要加变速器。所以，究竟是谁更牛那就很清楚了。

27、对长安p2结构不感兴趣。

28、iDD就是我弟弟，也是你弟弟！

29、唐dm的功率比dmi大。

30、感觉跟多人都是道听途说，人云亦云的，都说dmi好，但具体好在哪都说不出。有没想过，比亚迪除了dmi这套技术，其他方面比过人家吗？实际上dmi也有idd没有的缺点，能耗方面没差多少，用过才知道长安idd性价比高。

31、长安的电机要经过6个挡的变速器，一放大就行了。

32、长安有2档变速箱。

33、看不懂，请大神回答！

34、因为变速箱啊。p2结构就算了。

35、其实，我也考虑过长安的IDD 1928000 优惠下来可以比唐DMi少一万块，还送保养，如果喜欢的也可以的。

36、两个小的电机。

37、驱动方式不一样。

38、作者啥逻辑，这参数明显比亚迪更牛。

39、你是没有搞清楚，功率、扭矩之间的关系。你以为功率大，就只是耗能多吗？功率大是，能力越大，速度越快（在同样热工系数的情况下）。扭矩越大力量越大。

40、居然开始说消耗电量了。

41、看完评论晕了。

42、这就是为什么一个18度电池112，一个30度电池130，技术上有差距。

43、反正永远记得不可违背的公式：功率=转矩*转速。不考虑变速箱来说，两个扭矩几乎相等，但功率差一倍，说明功率低的加速极限差呗，可能长安到70速度就加速无力了，而比亚迪到120加速还有力，这就是差别。当然比亚迪没有换挡，所以理论上如果长安的变速箱换一档能弥补近一倍转速差距，那也没什么区别。另外如果长安燃油发动机比比亚迪强很多那也能弥补差距。

44、唐DMI说明书上写的，电动机峰值功率160.额定功率80.峰值扭矩325，额定扭矩120，，，所以猜测IDD的数据是额定功率+峰值扭矩。。不然大家不会差这么多。

45、虚惊发动机配虚惊电机，天衣无缝。

46、就事论事，我这几天也在关注这两款车，比亚迪比长安贵3万，但智能配置却没长安高，续航也没长安高，但比亚迪又电车又做了这么久，亏电油耗差不多，外观因人而异，我都喜欢，想比亚迪的技术，又不想白让他们赚多三万，有这三万，够5年的油电钱了，摩卡也喜欢，这两款与摩卡混动相比，单单算帐，十万的差额要跑多少油才能省回来，估计开到卖车都难，买车真难选，大神支支招，以解鄙人困扰，谢了。

47、长安电机几乎低速才用，所以功率不需要那么大。

48、比亚迪dj转速可以达到16000，还有一个是密度重量多少。

49、主要看功率，扭距可通过变速箱放大。

50、算上变速箱，电机速度减半。扭矩加倍。

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