最近一直关注海豚，还是比较信任比亚迪的电池，现在就是比较担心续航，405公里的续航，走高速掉电估计会比较快，每天来回上班
比亚迪海豚问题
最近一直关注海豚，还是比较信任比亚迪的电池，现在就是比较担心续航，405公里的续航，走高速掉电估计会比较快，每天来回上班一百一左右的里程，走高速的话不知这款车合不合适？
车友建议：
1、高速挺不错的，大不了一两天一冲呗，只要家里有充电桩，非常省心省钱，上周末刚跑了将近两百公里山区高速，还有一百三的续航，气温五度左右，从海拔50多米最高爬到931米，终点700多米，去程90多公里用了40%的电量，回来用了22%的电量。
2、每天上班来回100多公里？？我特意看了2遍标题，建议LZ坐公交或者开油车。
3、我元旦的时候自驾游，回来时高速两百公里。市区50km，到家时电还剩9%。高速我是开100~110。
4、如果开空调，需要百公里加4度电，不开空调，50公里时速，百公里10度电。60-70时速，百公里12度电。80至90公里,百公里13-14度。100以上就免了吧，这小车…
5、有钱顶配，宽裕次顶配，实用中配，低配不值得。
6、温度5-10 巡航105一共能跑250左右。
7、高速来回110的话，估计要两天一冲，家里有车位可以家充的话闭眼入，没车位没家充要外面充电的话，就要慎重考虑。
8、家里可以安装充电桩吗？2天一冲 如果没有 还买秦DMI更好。
9、不会的我的120的续航，高速也可以跑到110。
10、我和你一模一样，每天来回110，全程都是高速和限速80的快速，没一个红绿灯；只能告诉你：完全没有问题，平均电耗是11，加满电跑三天来回一点问题都没；
11、太合适了，一天100，3天冲一次电，1年才冲100次电。
12、原来打算两天家一次，现在改成一周一次了，一年50周多一点，十年也就…
13、家里有充电桩续航完全就没问题，不过比亚迪限制3万公里每年；超出会影响电池质保。
14、高速费电的很，每天100公里高速的话，得天天充才行。
15、经常跑得多的用电车最划算，除非你没有固定地方充电。我来回160两边都有地方充电，日常使用成本是真的低。
16、这个上班里程随便跑，保持110跑都能来回一趟，我经常跑120公里单程，回家直接插充电，第二天满血复活。
17、还是弄个510的元。
18、不是东北深冬405足够你来回110，但是万一有时候干点其他事，可能还是比较捉急。dmi更适合你。
19、只要家里有充电桩，日常上落班毫无问题，如果没有最好先考虑下。
20、在怎么跑都随随便便 380公里 南方地区。
21、按110公里算，一年肯定要超三万公里了 没有三电终身质保了。
22、电这么便宜，还不可劲儿地跑。
23、完全没有问题。
24、经常跑高速还是买秦plus dmi吧。
25、如果有安装充电桩的地方，那就每天充电，其实也没啥问题。
26、天天冲呗。
27、北方冬天0度以下开空调高速一天两充，续航打五折. 春夏秋三个季节一天一充！我高速上下班一天200公里。
28、我告诉你高速控制在90一110时速可行驶380左右（南方气温）。
29、目前我这里早上可以结冰！不过！测算下大约7.5折！
30、速度比较高的时候，能耗是相对较高，但是你这个来回100公里的高速，两三天一冲还是绰绰有余的。
31、昨天试了下高速，气温七度左右，高速100码定速巡航，满电可以开350公里。和车速很有关系，不能太快，110，120耗电快多了。
32、我国人民有房的 在生活区域 占比多少 有没有概念？买这个车的 电车 大城市和二三四五六线 各占比多少 有没有概念？公司有没有做过调研 充电桩 现实么 保险如果充电或放置自燃 怎么赔偿 老百姓明确么？太多的问题 目前这个新能源进程 需要老百姓去承担的太多 车企为什么理所当然的享受着国补 上市公司的蓝海 而不去制定相应的规则 反哺社会。
33、总结下来一句话，续航问题是所有电车共有的，但是刀片电池的确安全性好点。
34、买混动和纯电，就是没有固定的充电桩，公共充电桩1度1块多。是不是没有自己的充电桩就不建议买了。
35、目前跑了九百多，一半高速一般快速，成都，气温一般2到10度。来回上班一百一没问题，大不了两天充一次。一般我能跑三百六到三百八。
36、你每天一冲不就行了。