奇瑞艾瑞泽8 有没有 2.0 的车主遇到过这种情况！1 比如说现在正 4 50 迈行驶，前边需要转弯，得减速吧，标准

奇瑞艾瑞泽8问题

有没有 2.0 的车主遇到过这种情况！1比如说现在正 450 迈行驶，前边需要转弯，得减速吧，标准模式速度降到 4 迈还不降一档，而且有时候二档减速轻踩刹车会出现非常明显的顿挫，就是发动机和变速箱整体往车头方向拽了两下特别明显！这个问题就是出现在二档减速降一档的时候！2车 4 档 5 档 正常行驶的时候，松开油门有轻微的顿挫一下！车现在行驶 500 公里，我之前都是开手动挡，对自动挡的不了解！问 4s 店说车也新，人也对车还不熟悉，车还没出磨合期，说行车电脑对我的驾驶习惯还没

车友答案：

有没有 2.0 的车主遇到过这种情况！1比如说现在正 450 迈行驶，前边需要转弯，得减速吧，标准模式速度降到 4 迈还不降一档，而且有时候二档减速轻踩刹车会出现非常明显的顿挫，就是发动机和变速箱整体往车头方向拽了两下特别明显！这个问题就是出现在二档减速降一档的时候！2车 4 档 5 档 正常行驶的时候，松开油门有轻微的顿挫一下！车现在行驶 500 公里，我之前都是开手动挡，对自动挡的不了解！问 4s 店说车也新，人也对车还不熟悉，车还没出磨合期，说行车电脑对我的驾驶习惯还没。

1、我也一样，提了2周，出现了好像有2次，4S没骗你，就是在你踩刹车完了车速又起来后你又踩，而且是轻踩会出现，这时候变速箱本来准备好要升档了，突然又得到指令要降档，出现的模糊逻辑造成的，其实如果离合器是3套的话能在机械上解决这个问题，但是明显是十分不经济且不合理的，双离合分成内外两套已经不容易了，如果做成内中外3套就会过多增加变速箱体积而且内圈离合器很难保证结合强度。总之，这是双离合的通病，等你开一段时间会好点，或者厂家改变速箱程序也会改善。

2、我的劲 4档降3档 车子抖动。

3、之前开手动挡经济模式更适合你，油门更跟脚，降档也更快，标准模式降档是要慢些，因为它要求的转速更高。

4、都一样我以前的at变速箱也是这样 挺住了 才降一档。

5、是有顿挫，但也还好吧，急加速时快速加减档是没有顿挫的，慢加速是2升3或者3升4偶尔会有，毕竟是双离合。频繁的小幅度、慢速加减速出现几率会大一些，但也算偶发吧。

6、这玩意儿降档真的不积极 特别是路况不好坑坑洼洼那种降到1档难 升档倒是挺快 2档降1档就算经济模式它也不降 非要逼我用拨片降到1档。

7、大众双离合也拖档共振。感觉是双离合通病。

8、降档拖拽感 我是AT 很明显的感觉。

9、档位、转速和速度匹配的不好，如果是通病只能等新程序出来升级程序。

10、进站看看。

11、都一样喔，那不是抖动，是半联动的感觉 那种哒哒哒。我以前是开手波的，很了解，我的也是2.0t艾8，没当回事。

12、不懂车变速箱，二档时候少踩刹车。降档了要补油才能保持速度，有抖动是速度转速不匹配，主要就是踩刹车瞬间造成的。

13、开手动挡的还在意这点顿挫啊。

14、没跑过那么低的速度，不降档正常，1档是为了起步用的，双离合如果频繁换挡会导致过热的，就算不过热也会尽量避免。大众也是这么干的。共振没感觉到。

15、就是自动档d1d2切换的时候。

16、但是我提车的时候没感觉到，后面感觉到了我以为是加的油不好。

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