领克01 PHEV ，更新OSN以后的增程模式也适用于01emp吗？是不是更耗油[泪奔]
领克01 PHEV问题
请问各位车友，更新OSN以后的增程模式也适用于01emp吗？感觉是不是更耗油
车友答案：
1、emp可以用，适合城市走走停停。
2、我的是01emp，增程模式我今天上午在高架上试着开了5公里，感觉平顺且无力hhh，想要随踩随走的动力的话建议还是用智能模式吧。油耗还没关注，后面再留意一下。
3、大概是看理想销量好，特地整个增程模式。个人认为对于小电池，增程意义不大。
4、增程模式的本身就是让油转换为电，再用电驱驱动。在这两种能量转换的时候也会有损耗。所以高速的时候不如直驱更高效。混动增程专用发动机，可以做到百公里四点几个油。但是你让他去直驱，这会显得无力。因为它本身就是为了省油，降低了扭矩和功率。所以好一点的发动机用于增程差不多五点几个油。没经过优化的普通发动机在六点几个油左右。你自己看一下你的发动机是哪种类型的，就知道大概是几个油了。
5、增程会用到些电，但还是很省油，大概百公里3个左右。
6、同问。
7、增程模式太肉了。那天起步连东风那个新能源滴滴都能蹦我。
8、增程模式适合你车辆即将无电，又困在拥堵的市区路面的时候，才能体现出它的价值。混动本来就是在市区缓行路面才能体现的。拥堵路面用电通畅路面用油，油电转换做到无感衔接就算比较成功的混动。现在的新技术就是换装了热效率更好的发动机以降油耗。使用三档d ht来实现更多工况的省油。实际上车企做了这么多，只是让我们能够无脑的更省油的去开混动车。作为老一代的技术，需要我们更多的人力去介入。比方说自己去计算，电量是否能够支撑当天的全程。如果想要做到极致省油就需要去想什么时候用电，什么时候用油。并且手动控制。一般我出门都会想一想，如果当天出行路程简单，81公里的纯电能满足所有需求，就纯电出行。如果满足不了，那么路途当中有高架高速的路程就直接切动力模式，纯油使用。在确保回程路程纯电能够全覆盖的时候，再切到纯电模式。
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