仰望U8 提个疑问，看这个车纯电续航才180公里，作为越野车往宣传片那种地方跑，充电条件肯定不行，那如果把电用

仰望U8问题

提个疑问，我看这个车纯电续航才180公里，作为越野车往宣传片那种地方跑的话的话，充电条件肯定不行，那如果把电用完亏电状态下，是不是动力就不行了

车友答案：

1、2.0t的发动机，大概是170千瓦，也就是充电最快就是这个速度了。电机是880千瓦，急加速的时候会短时间到880千瓦，平路行驶也就是十几千瓦的功率，高速120也不过40千瓦，越野时的平均功率也就是几十千瓦。也就是说，瞬间的爆发力靠电池来支撑，爆发后少的电用发动机来补充一下，最终两者是动态平衡的。当然，也有缺点，就是长时间高功率行驶，电量消耗大于充电速度，那就不行了。

2、这种豪车都是板车拉到耍的地方，耍完了，再板车拉回去的，哪有人真的用来跑长途。再不济，晚上原地发电充满。

3、你们是什么操作，要一直用1000马力。。。功率都够小型轧机轧钢了。

4、我想先问问你下单了没，或者准备下单吗，如果没有，那这车好坏跟你关系不大，然后2.0t的发动机发电，驱动电机行驶，功率呢肯定是有电比没电大，但是至少也有140kw左右的功率吧，加速应该十秒开外了，但是越野没问题，很多时候越野靠的就是扭矩爆发，实际上整体的功耗并不高，那些说越野油耗高的，给人一种需要特别大的动力才能越野的假象，那都是因为发动机自身的原因，1、低速燃油经济性差，2、最大扭矩的发动机转速2000以上，油耗自然就高，3、很多越野车排量动不动就是3.0，4.0，当然也有2.0的，动力与油耗是正相关的，动力需求大，油耗自然就高。

5、所以我说这定位有问题，硬派越野定位轮胎至少得上35寸，还有得上3.0t发动机，这么重车身亏电时也不至于体验感很差，还被说得我什么也不懂。实际去越野特别是沙漠，经常4000转以上满功率输出维持几十分钟。

6、有个2.0发动机但是是烧油发电的，也就是增程式电动车，不吹不黑，四电机独立驱动听起来很牛，易四方说白了也就是一套悬挂电控系统，如果硬件厂家提供软件，那么易四方就是换壳，如果是byd自己团队编写，那这里面设计的路试数据大到足以惊天动地，明白我意思吗？再看看当前流出的越野视频，遇到坑洞轮子原地打滑，但是悬挂还在原地弹跳，车身姿态摇摇欲坠，我不认为这台车在悬挂系统的控制里面具备硬派越野的能力，中部的电池对越野还具有安全隐患，而易四方的电控概念在奔驰s600上应用是十几年前的事情，大厂新车就算换代都要经过百万公里测试，byd有吗？剩下自己好好思考一下，一台没有市场考验的车被吹到这个高度，正常吗？早20年前bbap哪款车是新型号上市就卖百万的，呵呵。

7、一般增程车电量少于一个标定值，就会开始发电。如果发电速度追不上耗电速度，电量一直减少，直到油电两空趴窝。2.0t能不能供应4电机的电力需求，还是未知数。

8、就是会很费油 动力没啥问题。

9、我是九十年代学的电气，以我的知识认知中，880Kw电机3分半钟即可消耗51度电。

10、如果越野去无人区 突然趴窝EV受限了怎么办？

11、正常行驶发动机直驱基本不用电，要爆发时候才是全功率输出。没有180公里的大V沟吧，你的担心完全多余。

12、不知道易四方有没有减震器发电功能，如果有的话，越是不平整的路，发电量越多。

13、没事，已预订的车主是这样的，你们说的这么详细干吗……

14、看亏电动力如何就知道了，参考唐dmp亏电就比满电慢不到1秒，参考理想的增程动力就差得多。

15、增程式不会让你把电用完的，发动机会介入。

16、满功率负载，就怕没要那么高坡让你爬，下山一滑动就补电了，

17、主要看这个2.0t的效率了 大概率是没什么问题的 除非一直地板油。

18、正常路上不可能一直是1000匹马力，因为速度上限在那里，电池电量应该会长期保持在50%以上，越野也不是一直1000马力起步，只是会要求瞬时马力达到1000，这样可以通过一些烂路。

19、1000马力是峰值。实际整个生命周期，我怀疑真正满载的时间不足1%，能想到的场景也是极速加速，四轮强驱脱困，这些最多也就是瞬时功率。日常行驶几十kw就够了。

20、不是，强制高保电就行了，电机是锦上添花提供动力，不是需要dmi那样考虑油耗。

21、真是咸吃萝卜淡操心，你们想的到的问题比亚迪工程师想不到，你们只需要手扶方向盘脚踩油门其他的交给比亚迪。

22、比亚迪仰望敢用增程，就一定会解决你们担心的问题，别争了，等着瞧就是了。

23、为什么要馈电开呢？？？不会避免低电量吗？就像是明知道手机电量不够！还不带充电宝充电器！那有那么多为什么！自作孽不可活！

24、发动机发电也快的，毕竟你激烈驾驶一般也就一会，

25、1000马力你是要坦克越野吗兄弟？

26、达喀尔拉力赛，奥迪用的就是2.0T增程器，那种路况都行，平常开肯定会行的。

27、放心吧，2.0t发电机，任何时候电都够用，包括珠峰最后30公里那种路。

28、49度的电池用在四个220千瓦的电机上，还能跑180公里，dmp45度电池用在两个160+200千瓦的电机上210公里想想。

29、他的小弟唐才100公里都没怕过。电力不足，爬不上？不存在的事，停下来发会电，立马嗷嗷叫！

30、一百多万的车亏电一条虫不应该吧，那还不如买宋plus呢。

31、这车最多也就场地越野吧，ppt越野吧，没有电的加持，比亚迪的发动机配上底盘来越野那可真是美如画。

32、按目前DMI的表现来看的话，亏电动力是没有任何影响的，这新出的不知道是什么动力，有人说是增程有人说是插混。

33、那肯定是的，但你不下赛道的话，很难一直保持高功率。

34、轮胎太窄了，应该没宝马x5那么宽吧，还是视觉问题？

35、那些人不是说了吗，买仰望的都是不差钱的土豪，人家都是跟了一辆发电车，随走随冲。

36、不要替工程师考虑了，人家可是年薪上千万的，你要觉得比工程师厉害，就勇敢的去应聘吧。

37、不图销量，旨在宣传。

38、你时时刻刻800马力？炼钢的吗？

39、可以强制保电。

40、这个是增程。

• 编辑推荐：
• 仰望U8 仰望u8续航公里是124公里，是我看错了吗！！！
• 仰望U8 一百多万续航就一百多公里买这在家转圈吗
• 魏牌蓝山DHT-PHEV 有个疑问。蓝山纯电续航180，经常要往返广州，单程路程140公里左右。能用纯电跑吗？还是建议智
• 为啥我的途岳加油之前有180公里续航 加跳枪续航才有550公里 咋回事
• 悦动续航数据是不是太虚了，显示还能跑180公里，出了一趟门来回也就十公里，回来续航显示还150公里，你们的都准吗？