腾势D9 DM-i 1040上一百发动机噪音很大方向盘震动。是问题还是通病？强制补电，电量50%，运动模式是设置错误
腾势D9 DM-i问题
1040上一百发动机噪音很大方向盘震动。是我问题还是通病？强制补电，电量50%，运动模式是我设置错误啊？
车友答案：
1、都一样。发动机排量小，介入时的转速高，噪音和震动自然就大。
2、都一样，970也是。只要是静止或者一启动。声音和方向盘都有你说的问题。都说是因为高转速。但我觉得还是介入设计的问题，如果车是在停车状态，介入的时候转速没有必要一下就3000多转。而是根据速度或是缺电状态，还有冷车状态，由低到高。这样对发动机也是一种保护。最好能让机油先启动运行一下。个人理解，不喜勿喷谢谢。
3、我的1040没遇到你说的这种情况。满座馈电行驶也不影响车内正常交流，有发动机声音但是可以忽略。毕竟油车转过来的，听惯了油车发动机的怒吼，这点声音小问题。
4、你们别讨论这些了，艾力绅，埃尔法。塞纳我都有开，我觉得混动估计都一样，100以前是一辆车，100以后是另外一辆，我现在就关心高速120飘不飘，因为小日子的全都飘开的很累。
5、高速130以上就很明显，120以下还可以接受。
6、是什么感觉？同样订了1040。
7、我都两万公里了，车速超过100，发动机声音大，方向盘共振。
8、无论什么车，高速时，如果出现方向盘或车身抖动，首先考虑去做四轮定位和动平衡。
9、习惯就好。
10、试试不要亏电跑，混动模式跑长路看看。
11、发动机起动的声音跟车配置关系不大，主要是需要动力比较大的时候声音大，如急加速和时速超过120以上同时车辆处于馈电情况，建议不要长时间在120以上时速行驶，发动机产生的低频声音加上风噪还是有点不舒服 。
12、等红灯的时候，发动机启动，方向盘振动也明显能感觉到。
13、智能保电设置在50以上会不会好一点？
14、我也是方向盘抖动，高速发动机声音确实听着心慌。
15、提车2个月，上高速也没必要设置强制保电，就智能保电可以了最多掉到20%它自己就会边冲边跑，实在不放心回去充电桩充半小时。
16、智能保电25% 标准模式。试一下。
17、没方向盘震动，发动机声音可以感觉到，但是这个车静音效果不错，发动机声音可以接受！
18、我也是1040，高速100还好，上到120噪音就来了，就是发动机的低吼声，完全可以接受。震动目前没发现。感觉这车速度120之前和之后完全是两辆车。
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