魏牌拿铁DHT 就想问一个问题 咱这车刹车踏板能不能调低点[酷拽] 每次从油门换到刹车还得抬高脚面，很傻逼很累的好
魏牌拿铁DHT问题
我就想问一个问题 咱这车刹车踏板能不能调低点 每次从油门换到刹车还得抬高脚面，很傻逼很累的好吗 踩刹车频繁的时候真的很累
车友答案：
1、会不会是鞋底太高了。
2、知己呀，大哥！不知道是不是试驾车和商品车不一样，试驾时没发现这个问题，提车后最不满意的就是两踏板、方向盘、座椅的工程学问题。简单来说，我就找不到舒服位置，每次开车身体都特别累，不能惬意放松坐在那儿，总是绷着。踩油门合适了，刹车太近，踩刹车合适了，油门够不着。方向盘调高了，觉得是端着方向盘，调低了，又觉得坐在车顶开车。方向盘前后调度又小，两踏板找到比较合适的位置了，握方向盘又不合适了！我就没见过这么差的工程学设计，摩卡，坦克，蓝山都不是这样。白瞎了我8哥力赞的好座椅了！要不我说，长城造了这么多年车，你就看不到一些研发经验沉淀、共享，不同产品的研发各行其道！
3、我以为就我这么认为了。。
4、第一次试驾就发现了，这车哪哪都合心意，就这一个毛病给劝退了。
5、哈哈，这是不是意味着推荐使用单踏板模式，减少刹车频次。
6、确实 经常切换的时候容易卡脚。
7、确实稍高一点，不过还是比通用的车低一些的。
8、都是这样设计的，别克的更高。
9、我确实也卡脚过，不过某些方面也能避免踩错踏板。
10、不能调，我去年第一次首保的时候就跟4S店里还有那些维修师父讲过这个问题，让我等了一会，最后答复不能调！
11、平时没觉得，跑一次高速堵车，可把我脚累坏了。
12、单踏板模式。我买车以来一致单踏板。这样的设计是为了安全。
13、带点常识再问。你随便换个别的车，都是有高有低。
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