哈弗枭龙MAX 车主，枭龙MAX亏电后提速跟有电时有区别吗，亏电后电四驱
2024-05-20 08:56:13驾友用宝典围观 : 24 次
哈弗枭龙MAX问题
我关注枭龙MAX有段时间了自己也试驾过，想问下车主们，枭龙MAX亏电后提速跟有电时有区别吗，亏电后电四驱能用吗？我不在乎亏电油耗，我自己也是哈弗H2的用户，需要换车了，想听听枭龙MAX车主的看法拜托
车友答案：
1、结构上讲，就是深蓝增程加混动前驱，这个增程模式是第二代，没电也能油电直接增程，不经过电池。所以，OTA前，即便电池透支，也能跑，就是动力会有下降。现在OTA了，设置保电，动力就不会下降了，发动机会更提前介入。
2、真车主告诉你，没啥区别。室内开稍微踩点油门都超速，根本没有啥机会让你释放车子的性能。
3、随便造 我大多都是馈电开 充电不方便。
4、个人感觉没有多大影响，因为自己开基本没有那种电池完全没电的极端情况，现在OTA升级之后，保电更没问题了，有电，那这车299匹的动力就不需要担心什么，提速，四驱，都有的，放心开。
5、原则上亏电提速会慢一丢丢，低电量起步四驱，跑起来后驱，70以上也有发动机前驱直驱，四驱模式下都是四驱。亏电的情况不用担心，OTA后不会存在亏电，因为发动机启动积极保电，注意尽量充满电再出发，长途做好强制保电设置，合理驾驶，完全没问题。
6、今天刚提车，设成强制保电，就不会亏电了。
7、ota以后保电很积极，你不强制亏电很难让他亏电的，不考虑油耗 开运动模式爽的很，我目前全程运动，市内6个左右，高速7个多 目前3400公里，保电无问题。
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