电马的一些优缺点 提车两个半月了，跑了5800公里，对福特电马的一些优缺点和销量情况说下的体验和思考。 电马问题出

福特电马问题

电马的一些优缺点 提车两个半月了，跑了5800公里，对福特电马的一些优缺点和销量情况说下我的体验和思考。 电马问题出在销售终端，一个省一般才一个，差不多都在省会，想看个车都得来回1000公里，有些省份还没有，看车试车还要跨省。另外保养保修同上，一般地级市福特4s没有权限，这就挡住了80%以上的潜在客户了，另外营销也没做好，大部分人不是特意关注电马，只是想入手一台电车的话，可能从头至尾都不晓得有电马的存在。但话说回来，电马除了帅，产品力也是很不错的，降价之后产品力和配置基本可以秒杀绝大多数同价位车型

车友答案：

电马的一些优缺点 提车两个半月了，跑了5800公里，对福特电马的一些优缺点和销量情况说下我的体验和思考。 电马问题出在销售终端，一个省一般才一个，差不多都在省会，想看个车都得来回1000公里，有些省份还没有，看车试车还要跨省。另外保养保修同上，一般地级市福特4s没有权限，这就挡住了80%以上的潜在客户了，另外营销也没做好，大部分人不是特意关注电马，只是想入手一台电车的话，可能从头至尾都不晓得有电马的存在。但话说回来，电马除了帅，产品力也是很不错的，降价之后产品力和配置基本可以秒杀绝大多数同价位车型。

1、我是试驾了两次电马才放弃电马的，这破地盘悬架不虚三系你确定？不要听销售什么操控操控的，还是要所有品牌都试驾一遍才知道好坏。这车能打的也就是外型了。

2、刹车点头关了自动驻车就没了，麦弗逊前悬挂也没什么问题，保时捷911也是用这个，可能是这个车跟适合这个悬挂，能说上是缺点就是全车没配隔音玻璃，225的轮胎也感觉小气了点，可能设计是想着窄胎省电吧，因为电马百公里制动35米，不需要再加宽胎来加摩擦力了。

3、至从福特把麦佛逊挖到公司以后全系至今好像都是前麦佛逊吧？刹车点头是底盘调教的问题，试驾时候是GT，GT上基本感觉不到，不过轮胎是真的太窄了，十字路口电门重点就扰胎。

4、去对比双叉臂的车试试 99%的人开不出区别。 225胎确实是硬伤，但是刹车点头跟轮胎无关。

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