雷克萨斯ES 车主，es260的驾驶感受到底什么样？一直没有找到试驾，现在在260和300h之间纠结，加的这3万
雷克萨斯ES问题
各位车主们，es260的驾驶感受到底什么样呢？一直没有找到试驾，现在在260和300h之间纠结，加的这3万块真的值得吗？
车友答案：
1、雷克萨斯ES系列都没有性价比。不同车型的驾驶感觉和ES整体驾乘设计也没太大差别。个人感觉主要看喜好选吧。不在意自吸+CVT的选200（动力绝对够用只要你敢踩）。喜欢纯油+AT的260。自吸+混动就300H吧。我260，越开越喜欢。260好像会从整体不断适应你的驾驶习惯。刚开始油门轻重不好把握踩重了车会窜出去，后面越来越丝滑。米胎静音那是真没说的。车道保持自适应巡航和自动驻车。个人感觉开雷车侧重于自我感受，没有和其他品牌比较的想法。
2、建议还是300h吧，长期开完全值得。试驾一下就清楚该选什么了。
3、没有比较就没有伤害20年前0.8、1.5的自吸排量，都感觉车非常好，是我们每个人的心态发生了变化。除了生死和疾病，剩下的所有的伤害都是我们思想造成的。我们就是个平民百姓，就是买个代步工具，没有必要追求百米多少秒。我们要追求的是安全舒适。
4、跑高速多就260，绝对没毛病，市区多就300。
5、260-300h同配置价差2.5万左右，260是自然吸气发动机➕8AT，300h是2.5混动➕Ecvt，油耗一个8升左右，一个6升。驾驶体验：260低速有轻微顿挫，提速线性，高速公路表现优。300h提速轻快，低油耗，两款车型动力无惊喜，但绝对够用！城市驾驶选择300h，经常高速公路选择260，我选择的就是260，天天上下班，偶尔长途出行，舒适度不错，打算长期持有。今年3月后出厂的260和300h都加装了颗粒捕捉器，这个需要给你说明，目前国内在售的燃油车型90%以上都加装了颗粒捕捉器了（除了库存车和马自达）如果有购买意向可以去4S店试驾一下，看那款符合自己风格。现在4S店ES200和300h现车较多（4S店主推200），260的现车较少可能需要预定。
6、我没开过200和260，无发言权，我开的是300h，上个月【5月份】长途800多公里，满载5人，后备箱还有行礼箱，99%都是高速，一箱油都还有4分1左右，还没亮黄灯，表显油耗5.4，加92，油价当时好像是7块4毛多，折算了下大概4.8毛1公里，楼下说的260也是这个油耗的，我是不相信。260油耗最低也得6.5以上。
7、5年左右换车300H，10年左右260。市区买菜送孩子上学200可以了。
8、我260车主，平常代步，实际油耗8.9-9.1，特别后悔当初没买300h。
9、在乎动力就别选雷克萨斯啦，260就行。
10、长期跑长途还是260。300跑个市区代步，短途省油长途不建议。
11、300市区开起来舒服一点，260市区起步比较肉一点，高速的话260我觉得比较舒服。
12、260不比200好多少 但是300h比260好太多。
13、肯定是300h，如果你长途超多。那还是建议换个牌子。这款车不适合长期长途。
14、提车半年260，还行，很好。超车轻松。
15、高速多260，市区多300，高速两个油耗差不多，300比260市区舒服点没有顿挫。
16、为什么会纠结高速这个选项？300在任何正常行驶工况下都碾压260。ES要么300要么200，放弃260。
17、一年行驶里程超2w就300，不然就260或者200。
18、300好开。
19、高速少 300H，高速多260。
20、值得，混动确实好开。
21、看你市区多还是高速多了。
22、300h绝对值。
23、直接上300，一步到位它会让你值得拥有。
24、三万值得。混动的电池比较重但放在后排，车前后重量配比刚好1:1适合操控，而且重心低。
25、用的少200，用的多300H。
26、300h还有6年免费维修和保养哦 260是4年。
27、跑高速A6、市区300…
28、260动力好，又保值。
29、要是经济允许，300h可能总体会略优一些，个人观点，恭喜。
30、我只选择纯燃油的，AT变速箱所以就选的260，现在20000多公里，平均油耗8个。
31、260的胎噪，风噪有点，你自己品！
32、一分钱一分货。
33、高速也好，市区也罢。首选300。
34、要买长期用就是260，，短期跑短途300h开个两三年卖了，
35、300好。