为毛10万的长安车别的是湿式双离合。而速腾15万了还是干式双离合？干式双离合跟湿式双离合那个好
大众速腾问题
为毛10万的长安车别的是湿式双离合。而速腾15万了还是干式双离合？干式双离合跟湿式双离合那个好呢？？？
车友答案：
1、干式传动效率高，油耗低，提速快缺点就是长时间低速工作会高温，故障率高湿式反过来（保时捷的PDK不算在内）
2、干湿 适合跑长途 市区通勤走走停停 很容易产生高温，
3、大众标值钱 大众死吹干式双离合多好 省油 动力更强 确实是这样 你咋不问问迈腾 帕萨特顶配干嘛用湿式 就是因为干式便宜 后续故障问题你去修车他们还能赚一笔 大众常规玩法就是高价低配 去了给优惠 让你感觉你赚了 之前家里的老朗逸 人家同价位自带车机 大众带收音机 人家自带天窗 朗逸要天窗自己割 隔了多少年韭菜了 作为上一个大众车主 真的 这辈子大众就是再便宜也不要了 媳妇提了一个糯玉米 老感觉倒车影像模糊看不清感觉不好 我拿着我爹的迈腾车钥匙上车 挂了一下倒档 告诉媳妇 你六万块跟二十万同款配置 比二十万还清晰点 之后就再也没闹过 你品 你仔细品 干式双离合也不是不能用 你就不去市区 跑高速 人烟稀少不堵车也不是不能用 之前好像涉水容易故障 好像也升级了一下 再就是电磁阀容易坏 然后久了顿挫异响严重 能接受就行 不过人家同价位都给爱信8at了 你自己品吧。
4、看是什么湿式双离合，所谓的双离合，cvt，at变速箱只是大的分类，就大类对比湿式双离合比干式的是要好一些，但每个变速箱大的分类细化出来也分三六九等，比如at变速箱算是自动挡系列耐用稳定性的头号选手，但有的at稳定性还不如干式双离合。
5、青山工业的湿式可以用工业垃圾形容！插头渗油漏油，厂家处理方法就是给你打胶！ 现在的Dq200没记错已经是第三代了，不像以前怕堵车，爱坏机电单元，就是怕涉水！你要介意这个，买长安 你要选爱信8档的！ 买大众 选Dq381 Dq500。
6、干式双离合优点：成本低，传动效率高，换档快。适合高速和城乡结合以及不堵车路况。缺点：温度易升高，磨损快，特别不适合城市内红绿灯多的路况，低速可能有顿挫，后期很可能会顿挫或打滑。湿式双离合优点：温度可控，磨损小，使用时间长（接近AT使用年限或里程），无惧市区堵车路况，高速一样丝滑平顺。缺点：成本比AT低，比干式双离合稍微高点，传动效率比干式稍低。总的来说，湿式双离合才是最佳选择，而干式双离合还是拉黑了吧。
7、不见得长安的湿式比大众的干式好。
8、你只需要知道大众只有低端车型才用干式双离合，稍微好点的到了迈腾这个级别都用湿式了，说白了干式就是不如湿式，别听他们扯什么传动效率什么省油的，现在这些在双离合上基本上大差不差，但是夏天堵车容易过热这点干式绝对没得治，而且干式也没有湿式耐用，我们公司那台速腾现在起步都抖。
9、你拿国产车跟合资车去比，有可比性吗？而且你也看跟谁比，你拿大众去比双离合，你认为是湿式的传动效率高还是干式的传动效率高？是哪个变速箱寿命更长？你别说长安的双离合了，哈佛h7发动机都是和大众同一家公司的，大众有的毛病他有，大众没有毛病他也有，而且他两个无论是从外貌还是从工况都是一样的，而且同样的毛病，
10、干湿并没有本质上的还坏。要知道用干式双离合的大众老家在德国，干式双离合是符合德国国情的，传动效率更高，不频繁的换挡和很少的低速行驶是符合干式的工作状态的。而国内能买车的人大多生活在人群聚集区，比较拥堵需要低速频繁换挡，对干式不友好。干式双离合通过进一步投资改善离合片材料已经比前几年好多了，但是仍然有风险。国内自动挡普及较晚，在看到干式不符合国情后都直接走湿式路线，研发干式不仅风险大而且投资大。大众改进干式是因为本身研发已经成熟，最终产品成本仍然低于湿式且已经满足市场基本需求，所以仍然使用。
11、肯定是干式强，毕竟美国速腾上8at，而欧洲和国内都是DSG。
12、合资车有自主话语权嘛！！想都别想，挂谁的商标就只能听谁指挥。另外干式是纯大众自己研发的箱体。成本低，盈利高。干嘛不装车。另外干式优势是啮合快，提速快，换挡及时，缺点。就是抖动，不能涉水，散热差，摩擦片容易烧，不适合城市低速路况。
13、当年的大众第一代干式双离合，坑了不少人抬变速箱是常事后来加了风扇。也就是第二代干式双离合。是好了点，但是没解决根本问题现在市面上，一个cvt，一个干式双离合，出了名的工业垃圾。
14、各有各的好处，如果你不堵车，干式无疑极其优秀，动力衔接、燃油性都是最好的。如果总是堵车，那干式就是最垃圾的，来不几天就得修。
15、有利有弊，干式传动效率高，动力输出猛还省油。
16、湿式双离合肯定比干式耐用。
17、长安装的爱信8AT也不如大众的双离合，原因是调教不行。
18、双离合这玩意儿本身就来自大众。
19、干尸成本低，传动效率高，大众品牌效应好，给你干尸双离合，还是一堆人买，当大家知道哪个好哪个不好的时候，大众也许会给速腾湿式双离合。
20、换个干式双离合器需要多少钱？
21、干式超过15万公里就得考虑离合问题了，如果开到卖都开不到10万公里，那就无所谓干式湿式了。
22、吉利双离合，目前是国产最好的。
23、双离合只有大众和其他品牌。
24、长安双离合变速器 调测的非常垃圾 还是大众顺畅。
25、湿式双离合相比干式的优势就是不容易过热，现在大众的干式都已经是第三代还是四代了，稳定性没有问题，而且离合器总成不贵，磨损了换就完了，只是会有响声，不能叫异响。
26、正常用的话，大众的这个干双它是真比长安的湿双强。虽然理论上是湿式散热好，但大家都是正常开车不搞极限，这就把压力留给变速箱调校和驾驶体验了。硬件是基础，软件是灵魂。
27、我用的长安的湿式双离合，开起来感觉没有干式的舒服，我开车比较激进，湿式双离合提取和换挡没有干式的快。耐用性那肯定还是湿的好点。
28、干湿离合器跑高速提速度快！
29、感谢双离合。
30、大众的干式应该是20万以内最好的，不过干式确实不适合长期市区拥堵路段驾驶，一旦公里数大了容易报销。看你的用车需求了。
31、因为大众研究驯化中国人，内部分三六九等，干式就是低人一等，还要卖高价。
32、大众你买比速腾高一个级的就用湿式双离合，你觉得哪个好。
33、大众dq两百 已经迭代到第四代了 升级了材料 更新了换挡逻辑低速缓行会锁2档 也没那么不堪吧 新能源时代 速腾一个月接近3万的销量 真有那么多韭菜？
34、理论上湿的比干的好 但是青山这垃圾湿式变速箱 不见得比大众的干式好。
35、手上有一辆，干式双离合，整整20万公里了，好好开，好好保养，没有问题，
36、洗再多都没用，大众用干式不就是想多赚几个子。
37、干式是风冷，城市堵车速度起不来，换挡频繁，你猜会怎么着？
38、我不觉得十万的湿式双离合会比十五万的干式双离合好。除非厂家是做慈善的，无关合资或国产。
39、不用管干的湿的，本质上没有区别，你别买双离合的，就对了。
40、速腾不配用湿式双离合，等你买 迈腾就有了。
41、大众变速箱不大行，同事科迪亚克四五年坏的变速箱，听他说同款车坏变速箱的特别多17 18款的，长安暂时还没坏。
42、评论区都在美化，其实主要还是干式成本低可以多赚钱,没有其他原因.
43、理论上：湿式传动效率更低 油耗更高 故障率更低 更耐用 干式反之。
44、干式双离合就是一个坑爹的货，大众的干式双离合更是坑爹。
45、市区通勤堵车多，放弃干式双离合。
46、长安整干的 你还会看它一眼？
47、干式的好，省油小飞机。
48、反正迈腾的湿式是真的一般。速腾干式没开过。
49、这也分厂家的吧 长安的这个能有大众的耐用吗。
50、国产不搞干式是因为他是国产，会被黑子喷，干式虽省油，但市区堵车过热也是存在的，大部分国人只爱面子，合资➕省油就行了。
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