智界S7 挺好奇的，为啥本来奇瑞卖不了多少钱，但是一有华为加持就能卖的那么贵，那动力，底盘这些大件也做的很好了吗
智界S7问题
我挺好奇的，为啥本来奇瑞卖不了多少钱，但是一有华为加持就能卖的那么贵，那动力，底盘这些大件也做的很好了吗
车友答案：
1、系统，和手机一样，安装苹果系统和华为鸿蒙系统的手机，同样硬件配置，就是会好用不少。
2、奇瑞的动力和底盘一直都不赖啊一直以来奇瑞都是什么漏水漏风异响这种小毛病多，现在华为加持把做工提起来，至少智界来说这些毛病应该是没有的。
3、谁说奇瑞的卖不了多少钱，你没看到同平台的星途星纪元ES预售价是26~36万吗？
4、你说的动力和底盘都是奇瑞的强项，至少油车这一块动力和底盘是国产最强的，电车不评价，奇瑞电车还没做出名堂。
5、三电系统和智驾都是华为的，甚至德国有个研发团队专门调教底盘，等于奇瑞就是个代工厂。
6、我买不起BBA也不说BBA贵啊，但是也能花二十多万买个国产车，还是奇瑞。
7、所有华为智选的车，只能贵不能便宜，忘了在哪里看到的，说法就是价格低了无法保证研发的质量无法支付员工薪水留不住人，只有高端有利润才能保证模式继续下去。
8、奇瑞和华为本来是绝配，可惜太贵了。降两万将霸占销量榜。
9、动力，底盘，奇瑞确实做的很好，而且星纪元es和et是他最高端系列只会做的更好。说不定星纪元底盘比智界还好，上市需要体验下。
10、造好车，只要是造车的都可以造出来好车，但由于品牌效应，不得不根据自己品牌效应来制订车的定价和成本。既然有了华为品牌加持，那么只有造好车才是自己的出路。
11、奇瑞：说到动力和底盘，那我就不困了。
12、全球第一个数字线控底盘，83的麋鹿成绩在20到30w车上看齐保时捷718。
13、多少预算看多少钱的车，别为难自己，值不值这个价格是买它的人说的，不是吃瓜群众说的。
14、问界之前也遇到这样问题，现在呢？华为深度参与并主导，不是主机厂代工那么简单，没事看看赛力斯工厂直播和央视的采访节目就知道华为参与的有多深了，就差工厂换自己的logo了。
15、所以还是不是让某为一家独大。这还没咋的呢。就帮人收割韭菜了。
16、好多水军啊，别吹了。完成了你们的KPI也没用。这车销量就是上不来，市场的眼镜是雪亮的。
17、奇瑞只是把国内价格拉低了，不然也是3/50万起步，星纪元和智界就是。
18、是全系列图灵地盘吗。
19、理想增程都能卖，老牌劲旅溢价还没这玩意高呢。
20、你了说错了华为在借助奇瑞，跟其它合作厂家可不一样。
21、不是，S7的电池电控电机智驾也不是奇瑞的啊，为啥要跟奇瑞以前的车比？
22、奇瑞再怎么差怎么也比江淮，海马，力帆好吧，蔚小理不也一样卖得贵？
23、奇瑞做底盘，华为做座舱。
24、奇瑞就是动力底盘做的挺好的啊。
25、要说智界S7电车系列，以前大家不都是看的三电吗？啥时候看三大件了？要是看三大件，BYD还有的卖吗？
26、你了解过吗？这大件还不够好？
27、你要明白，奇瑞一直说不好的问题是品控问题而不是其他问题！
28、奇瑞QQ也是当年的神车。
29、谁让这些带轮子的手机，目前被宣传的遥遥领先呢。
30、人家江淮那些都要倒闭的车企都是这样玩的。
31、即是合作，也是博弈。
32、因为华为可以给你增智慧。
33、因为华为要分钱，所以得多卖一点。
34、江淮？力帆？海马？北汽？笑而不语。
35、星纪元ES不贵吗。
36、强强结合只会更好。
37、江淮和蔚来的差距不是更大？
38、星纪元了解一下。
39、十几年前有个顺口溜，奇瑞，奇瑞，。。。。。。
40、奇瑞价格低不是因为不好，是因为平台兼容性，能够大幅度降低造车成本。成本低了车价也就低了，不像某些车企，也有兼容性好的平台，成本也很低，但车价不低。所以你能看到有些人发出来的表格，每台车净利润，奇瑞一台车只赚1000块，有些车赚几万块，虽然表格真实性有待查证，但无风不起浪。
41、智驾。
42、华为只做利润率高的市场，否则养活不了华为员工的薪资。目前华为汽车的短板是内部设计做不好，既做不到理想的奢华，也做不到特斯拉的简洁，不伦不类，定位没有确定，而且内部设计的功能性极差，S7就是一个非常明显的例子。