荣威eRX5（混动） 老师，荣威这个eRX5三代，只有一个电机，如果跑长途，当电池续航50公里用完后，转到用
荣威eRX5（混动）问题
请教一下各位老师，荣威这个eRX5三代，只有一个电机，如果跑长途，当电池续航50公里用完后，转到用油驱动，此时能边走边给电池充电吗？如果能，是不是充满电以后又改成电驱？ 还是永远充不满，一直用油？或者根本就不充电。 另外油驱时，若等红灯或怠速时，能不能给电池充电？ 总之想请教一下，这个车的省油策略是什么？ 像吉利，比亚迪啊，都会把自己的混动模式讲清楚， 比如让发动机运行在最佳状态给电池充电，电机再带着汽车跑，这样就能省油。我在网上没搜到荣威eRX5三代这方面的内容。
车友答案：
1、我是三代车主现在跑了1Wkm了，给你一个一个解答：1、跑高速你可以设置50%电量和80电量，用油的时候会给电池充电，达到这个电量之后会用电。如果不设置他默认保电10km纯电续航。2、燃油优先的时候优先使用发动机，等红绿灯是发动机会熄火，不会自动给电池充电。起步也还用电速度大于30km发动机才回介入。如果你设置了最低电量那么在等红绿灯的时候会给电池充电。3、省油策略就是高速情况下设置50%电量保护，市区跑的话能充电就充电。如果不能充电，也保持50%电量，不要让他亏电，亏电了发动机介入蛮吵得。
2、多谢各位的回答，最近没有上来。刚看到。
3、我建议你跑长途的时候，开个电量保持，这个车的逻辑不是用光了电再用油。50多公里的电池，你就当个省油器用吧。
4、这代erx5动力足，提速快，就是不省油，和燃油车差别不大。
5、每天充电，上海每天80到90公里，通勤21天，一个月300块钱油就够了。
6、我用智能模式，能自己充电，啥都不用管都行，满油满电平均速95，700+
7、电用光之后 如果还继续长途行驶会缓出十公里左右的电 短途行驶红绿灯多就缓不出来了 电量还剩一两公里发动机会启动给电池充电的。
8、刹车或者滑行进行电量回收，加速阶段辅助发动机出力本质原理都差不多，无非各家厂商宣传重点不同。
9、选混动+中保…很快回电的。
10、三代不知道。我二代eMax是全程发动机工作，下坡/减速，充电，加速/上坡停止充电，电机出力辅助。
11、可以行车充电也可以驻车充电，此时发动机驱动，并且发动机通过电机给电池补电。跑长途可以设置保持中电量或高电量，这样全程下来电量会用一点充一点，维持在设置的那个目标。
12、当省油器用的时候，记得每次启动的时候，要手动调整为混动/高电量或中电量保持。此车的车机不能记住上次的能量模式。
13、我是ei6max高速可以用油来跑给电池充电。但是充不满，大概可以充到百分之75的样子。油耗基本是8左右。城市拥堵路段就别怎么开了，油耗超级的高。
14、我长途高速动力选混动优先，电量保持智能或者不限。五十公里内动力选自动，电量选默认或者智能。