尊贵的帕萨特车主，[抱抱] 上星期为了避开带颗粒捕捉器的帕萨特，提了一辆330豪华经典款。发动机DPL

大众帕萨特问题

尊贵的帕萨特车主们，求教！ 本人上星期为了避开带颗粒捕捉器的帕萨特，提了一辆330豪华经典款。发动机DPL，生产日期22年10月17日的。产品合格证上面没写22款还是23款，现在有点担心是不是买到了22款。型号是：SVW72023BV，没有电尾门，有并线辅助，方向盘是触控的。 有没有什么差异性比较可以一下确定是22还是23的办法？

车友答案：

1、22款的没有360 电尾 有变道辅助 23款增加了360 电尾 取消了变道辅助 需要加钱加装。

2、自信点，把怀疑两个字去掉，你买的就是22款，因为23款强制都是标配，没人会去拆你的电尾门。还有你的轮胎总是十八寸的吧，（17寸还是18寸各有各好处，但轮胎大点总好看些吧）我是23款的，五个轮胎还五个日期的呢，车窗玻璃都不是同批次的，我是老司机了，选车的时候对比过，大概十几辆现车在车库里，全都这个情况，也就默认了，我一直觉得还不带颗粒捕捉器，所以没注意，开回家才发现合格证上写了有捕捉器的。你就偷着乐吧。我们新款一旦堵了，车机就开始自动提高怠速，开始自动再生模式。知道啥意思么？就是发动机喷油加大，然后你得配合发动机，拉高转数，把颗粒捕捉器烧的通红。又危险，又费油，我还心疼车呢？（作为车主，总是蛮心疼大脚哄油门的操作，虽然知道没事，但总觉得发动机哇哇叫不好）但这里有个bug。他开始加大喷油量，你刚好有事或没有环境条件。照样这样开，那他就天天大的喷油量，变速箱缓进档。直到你有精力，有时间，把颗粒捕捉器烧红，烧好了。它才回来。问题是，回来了，喷油一定少了么？变速箱一定能回到原先积极进档的状态么？总有一个软件程序会傻掉或缓慢。而且不是每次烧红一定就算完成。这是其他车友反应给我的陈述。想到这里，你说你值不值?起码没有烦恼了吧。我也想不通，按理很多车都有，为什么就大众的用户那么担心，我还真没听说，别克，本田，这些品牌堵的。

3、我就是看中的无PGF，也拿的是10月生产的车。是23款的，除了没电尾门其它都是23款标配，比带电尾门的便宜2000。另外并线辅助对新手很好用，提示你有车靠近你了。

4、能开就好了。

5、22款的。

6、看车机是866a 还是866b。

7、那里买的 老板。

8、落地多少呢，

9、我的也是，22年10.21日生产的，出厂选配了变道辅助，减配了电动尾门，但是提车前店里自己给装上了，也没加钱也没便宜，但是没给加装感应电尾。

10、DPL没有颗粒捕捉器。

11、22 23没啥区别啊。

12、23 款 ，减配电尾门很正常。有 360 一定是 23。

13、这就是22款，无颗粒捕捉器。

14、10月以后生产的车都是23款。

15、23款，我的生产日期跟你差不都。

16、杭州买的吧，哈哈，这个车我问过，说没有电尾门和并线辅助就没要了。

17、同一天生产的，11月以后的23款有颗粒捕捉器，之前的没有。

18、23款发动机型号不一样。

19、22年9月16日以后的都为2023款帕萨特。

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