小鹏小鹏X9 有选610pro版的吗？ 坐标广州，年前已经小订锁权益，试驾了城市xngp后，果断选pro。问了客服两个

小鹏小鹏X9问题

有选610pro版的吗？ 坐标广州，年前已经小订锁权益，试驾了城市xngp后，果断选pro。问了客服两个电池容量的wltp续航，分别为495和570。考虑到三元锂充90%，折合与铁锂版本相差不大，省2万也够充电好多年。

车友答案：

1、换以前610会有点焦虑，但是这个是800v的，加上广州的温度，所以可以放心食用了。

2、坐标广州白云店长反馈，目前该店610pro的订单最多，还给我看了一下数据。看了一下车友圈，貌似705max的也很多。

3、另外，反馈pro版本年前普遍能提车。

4、磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别还有一点，磷酸铁锂的最高充电功率是285kw，三元锂是330kw。

5、铁锂电池一致性不好，以后动力受限概率大大增加。

6、这两万不是600和700的区别 而是300和400 电池平时不能满充满放。 有时临时有事出门 也不可能刚刚满电所以掐头去尾 真正能不焦虑开的里程就中间300公里 接近40万的车了，还是多花这两万吧。 有时高速充电间隔距离也不是刚刚合适。多这100公里，可能就少进一次服务区了。

7、看中 610。换算了下，按标续、听劝，结果两者相差 20 公里。630-610=20。偶尔长途充满的情况，702-610=92，再打 8.5 折吧 92×85%=78.2。权当 80 了，两车就差 80 公里。没用过电车，就目前我的焦虑水平而言，实际剩余 100-150 范围，我就找充电桩了（长途、高速），610 当它能跑 450 吧，300 公里足以应付全省（浙江）， 所以我并不在乎 80。没有那么多假设，真有 800 公里送印章的时候，朋友那随便换一辆。如果这都有难度，那这个价位的车可能不大适合现在去考虑。再说，真碰到自燃啥的，磷酸铁锂好像有更多的反应时间。没办法，难得做个人，还没好好玩呢！

8、610版本是磷酸铁锂电池，可以充百分之百，三元锂只能充90％，小鹏是煞费苦心啊，但是这么好的车的车，只卖一个预售期，可惜了，有人会问为什么？因为只有预售期间才整车终身质保，后期都没有了，电滑门，空悬，后轮转向，三排翻转折叠这些东西几年后很容易坏了。

9、一开始锁单了610，后来想了两天改成702pro了。

10、家里有桩，城区跑跑，续航300公里都足够了，我的特斯拉M3四年了，该换了。

11、周一提车开了快100公里，续航跟wltp的495差不多，还挺扎实？

12、无锡610 2号锁的单，也没动静。

13、充电时间差距明显，充90%只要30分钟最右，你充100%得要50分钟以上。

14、没家充，苏南地区，丐版续航会焦虑么。

15、同610的，已经大定等着中。

16、铁锂的冬天还得折上折呢。

17、同为610，等车中。

18、佛山的表示同低配+航空座椅。够用了。

19、有家充感觉没必要702。

20、天津 610 4号锁的单 还没动静。

21、南方人选择。

22、什么时候锁单的。

23、保养贵么。

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