比亚迪驱逐舰 05 比亚迪什么都生产。难道这样配件价格可以比成熟的产业链供应链低？一个公司可以对抗产业链的价格
比亚迪驱逐舰 05问题
比亚迪什么都自己生产。难道这样配件价格可以比成熟的产业链供应链低？一个公司可以对抗产业链的价格？
车友答案：
1、主要还是其他公司无法提供如此低劣的产品，只能自己来做。
2、有哪个正儿八经的供应商能供应出喷粉的空调 成本能不低么。
3、房地产行业你没见过上游到下游的公司？钱自己赚，为什么要让别人赚走？自己买地，自己成立总包公司自己干，为什么要发包给别人？商品混凝土为什么要让别人供应？自己成立商品混凝土公司，自己供应自己的项目顺带外卖给别人。多了解点也不至于说这话。
4、比亚迪自己能生产了，可以在外部供应商端进行议价，你不降价就用自己家的，供应商配合每个季度降价指标，一些配件内部做是出于这个原因。举个例子，假设一个随车充价格税前二百五十元，内部生产了喊二百供应。下一轮议价，外部想接到单，喊一百七供应商。想想看从二百五降到一百七，中间差异多大。
5、如果销量上不去，成本肯定比直接采购高，但是销量越高，产线和研发的成本被不断的稀释，成本会越来越低！就像秦plus，刚开始卖998可能1万利润，随着销量越来越高，产线和研发成本早就被填平了，现在就算卖848，利润可能都不止1万。
6、比亚迪利润很高的，他把利润转移了而已，整车利润不高，但是零部件利润高，零部件都是老板名下的公司！
7、成本肯定是比产业链的高，但是受自己控制，要是比亚迪靠别的产业链两百万都产不出来，卖的好别人控制你，不卖给你配件！老王的目光长远打算，想到的都是被美国制裁后还能不能生产出来车，就像华为一样，你卖的好就搞你。
8、都是垃圾配件 加上装配工艺也不行 老师傅中秋就一个月饼 心情也不好 能生产出好东西才怪了。
9、一套刹车系统，博世的和比压迪自产的，价格上大的去了！所以车价拉到9.18就不奇怪了驱逐舰05从22年6月31号以后产的，刹车系统都是比亚迪自产的。
10、楼上两位不如问问大众丰田为什么自己做变速箱？
11、比亚迪学丰田的，什么东西都是自己或者关连公司做。
12、都自己做增加利润值了。
13、以前黑国产车的时候总是说这个是买的，那个是采购的。现在中国车企掌握了自己制造的技术，开始吹全球产业链了吗？
14、自己说了算，能不增加利润吗。
15、这个问题问得好。水军肯定会说比亚迪牛逼，全部自研自产且宇宙第一；但凡有正常思维的人会说：显然不可能。
16、华为当年也是这么想的，直到川普上台。
17、因为自己做可以用降低标准的方法来降低价格，就能做出比产业链更低的价格。
18、一个是在家自己种地自己做饭，一个是天天在菜市场买菜做饭，有的自己不做天天点外卖，还有的天天下馆子，哪个成本高？
19、去看看历史，刚开始造车，是个名不经传的小公司，人家都看不起，是买不到配件，供应商不卖，或是价格奇高，被逼的，没办法只能自己造……最典型的就是博世…而且那些年汽车离开博世是造不出来的…
20、比亚迪自己生产，技术规格不达标也可用，成本低，不然哪里来的毛利率25%
21、是的，这就是秦plus dmi价格可以拉的这么低的原因。就是因为成本更低，还有就是正经的车企都有自己的产业链杂牌车才用别人家的产业链。
22、说的啥呢…比亚迪的下属公司也是产业链呀。
23、都是收购的三流配件厂，实现低质低价。
24、非常简单，自己做的零件再差都能用上。不会浪费，自然成本就低。
25、华为之前就是吃了这个亏。
26、比亚迪的垂直整合并没有带来绝对的价格优势，你可以看他的财报里面虽然毛利高但净利比其它车企低。
27、其他公司哪能提供会喷粉的蒸发器啊，那不得被客户罚破产。
28、当年的gs8变速箱被卡脖子你还记得不。
29、所谓全产业链只是相对，很多东西比如玻璃轮胎什么的肯定还是采购。
30、自己做的零部件也得交增值税吧？有懂的小伙伴吗。
31、你一个人赚120万，要交108万的税，分成10个人，每个人都不用缴税。
32、每个公司的风格不同，没必要大惊小怪。
33、除了赚整车，还把零件赚了个遍。
34、先有笛子后有天。
35、英伟达？？？
36、凡是打民族大义旗号的，没一个不是定高价赚暴利的，黑心的商人才把爱国掺到商品里。
37、问答题：？为什么车企说在给宁德打工？为什么电池厂说在给矿老板打工？ 更进一步，华米vo为什自己做手机，而不做苹果组装厂。