昊铂HT 针对20万以上或标榜长续航的电车，郭嘉该不该推出LCC120续航标准？… 众所周知，cltc就是妥妥的网约车
2024-05-20 09:03:17驾友用宝典围观 : 24 次
昊铂HT问题
针对20万以上或标榜长续航的电车，郭嘉该不该推出LCC120续航标准？… 众所周知，cltc就是妥妥的网约车续航，其测试标准是以城市路况为准，对于网约车，或者10万左右的城市代步小车，当然没毛病，因为这个价位的电车就是替代自行车的，消费者的心理预期就没指望你能上高速… 但到了20万以上价位，或者标榜长续航的车型，消费者的心理预期就不一样的。到了这个价位区间，兼顾省内小长途就是基本武德，还套用cltc这类城市续航标准，就实在是离谱了… 而且，cltc最坑的地方，还不是水，而是不同车型还TM水得不
车友答案：
针对20万以上或标榜长续航的电车，郭嘉该不该推出LCC120续航标准？… 众所周知，cltc就是妥妥的网约车续航，其测试标准是以城市路况为准，对于网约车，或者10万左右的城市代步小车，当然没毛病，因为这个价位的电车就是替代自行车的，消费者的心理预期就没指望你能上高速… 但到了20万以上价位，或者标榜长续航的车型，消费者的心理预期就不一样的。到了这个价位区间，兼顾省内小长途就是基本武德，还套用cltc这类城市续航标准，就实在是离谱了… 而且，cltc最坑的地方，还不是水，而是不同车型还TM水得不。
1、CLTC也不都是城市工况啊，人家是不同车速综合工况，有低速有高速，不过最高速的确不到120，平均速度有点低。
2、这样实际上也是不准的，因为定速工况太容易针对性优化了，你想想燃油车时代的能耗排放测试，为什么不搞定速测试，而是要搞工况测试，就是避免厂商针对性地优化工作点。
3、能跑多少消费者心里都有数，谁高速平均时速120巡航？
4、支持。
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