宝马iX3 ，最担心的是电池，保16万公里一般凶一点八年就到了，那八年以后，如果五百多的续航只跑两百公里，甚
宝马iX3问题
想问问大家，我最担心的是电池，保16万公里一般凶一点八年就到了，那八年以后，如果五百多的续航只跑两百公里，甚至只跑一百来公里了，那个时候怎么办
车友答案：
1、我觉得应该考虑这个有刷电机会不会先凉了。
2、其实没必要太过担心，电池这块，之前老款i3都十年了也没衰减到20%，即使真的八年后电池出问题，那时候电池的价格也下来了，况且ix3不是整块大电池，而是十组电池组，哪块有问题换哪块就行了，费用也不会那么高。至于电机，很多人都说什么碳刷电机容易出问题，我个人觉得完全没必要担心，要知道，能获得世界最权威新能源汽车大会发放创新奖的电机，能是那么脆弱的吗。
3、不用担心，第一款i3到现在10年时间了，有车主检测容量在80%以上。
4、你这车买来准备开到老？
5、个人觉得，你更应该担心的是有刷电机。电池能跑20wkm一点问题没有，电机能不能跑到就不好说了。而且，现在一度电1000块，八年后也许就300块钱了，84×300=25200，换电池也许就3万块钱的事。电机是9.6万。
6、兄台，不用担心电池，担心电机。
7、想想你比X3少掏的钱 再想想八年以后你新看上的车。
8、大概4-4.5万公里衰减1%电量吧。
9、特斯拉出租车都开20万公里了，衰减也不高，不用担心。
10、根本不用担心电池衰减，除非你开了40万公里以上，相比电池，你更应该担心整个三电，三电坏了就意味着重新换车。
11、电刷怎么保养？好茫然。
12、电池可以回收，换新电池。又满血复活。
13、这车如果电车不坏，按三元里的寿命来说，就算续航打对折计算，也能跑25万，到了25万之后是啥样呢，就是电池的容量下降到80%，按对折计算一样还能跑200，但实际上，这车春秋续航绝对有400+，对折差不多得我们这边零下15左右的冬天，所以实际上30w公里之内不用考虑电池衰减的问题，什么车都开30w公里了，也要开烂了，所以只要不是开网约车，这车电池够你开到报废了，但是前提是不会出电池故障，只考虑正常衰减哈。
14、8年你还不换车？
15、八年后x3估计也就十来万，我跟你讲这玩意电池回收也值个七八万，差不多花费的，关键是电车省心不路怒。
16、所以，要多开，开的越多，等八年换车的时候越划算。
17、2023款比2022款升级在哪里？除了档把换了。
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