不吹不黑，客观评价，不谈别的，只谈驾驶感受操控，凯美瑞的驾驶感受怎么样
丰田凯美瑞问题
不吹不黑，客观评价一下，不谈别的，只谈驾驶感受操控，凯美瑞的驾驶感受怎么样？
车友答案：
1、1. 动力顺滑平和，起步较慢，纯油尤甚，深踩油门，动力也是慢慢提升，没有冲的感觉2. 方向盘，指向性一般水平，方向盘偏重。3. 底盘软中有韧，恰到好处,细小的颠簸，过滤的非常好,后排乘坐舒适性比较好4. 转弯可以参考懂车帝,麋鹿成绩比较好5. 转弯半径偏大6. 座椅填充软硬适中，包裹性ok，比较舒适7. 刹车前段行程较软，自信不足，跟车不能太近8. 隔音一般水平。2.0的胎噪小一些，2.5的和2.5双擎的宽胎，胎噪较大。以上基于8代半凯美瑞，欢迎补充。
2、客观么？我简单谈一下哈，首先驾驶感受你肯定绕不过动力，这个动力呢对凯美瑞来说分2.0/2.5/2.5HEV，单纯就说日常驾驶感受，上下班通勤，简单的短途，2.5HEV无疑是可以的，这种动态主要是电机辅助发力弥补发动机低扭不足带来的起步轻盈感和中段加速的响应能力，这里不考虑什么发动机吵啊啥的，那些不在本文探讨，但是HEV因为没有变速能力，所以尾速受限，也就是他的逻辑就是注重中低速，高速就指的140以上了哈，真要拼拼尾速，带8AT的2.5那由于有变速箱加持，后段好的多，唯独2.0那基本不能论驾驶感受了，给女人上下班接娃买菜还可以，谈不上什么动力感受；再说底盘，我开过四代凯美瑞，包括2004年的丰田佳美（原装进口），2.4的，尾速能跑到220，那一代我认为是驾驶感受最好的，再往后，尤其国产化之后的凯美瑞，真是一代不如一代，取向我觉得变了，过去日系车其实还是很讲究操控的，那时代开阿科德（雅阁）也好，佳美也好，绝对不比欧洲车差，省油其实只是相对于美系油老虎而言的，发展至今，几乎完全向着省油，低故障率，低成本去研发设计，我说丰田低成本，不接受任何反驳，至于售价低不低，反正原来他卖的价我是认为不值的，底盘驾驶感受方面，就一句，只要你别开太快，还可以接受！
3、我的2.5s表显跑过220，操控有点德系的意思，方向盘需要一对麒麟臂，跑长途座椅舒适度还不错，有L2驾驶辅助根本不觉得累，起步看转速，会玩的起步轮胎不打滑且起步提速速度瞬间从0可越过20-30来到40以上，很快就能进入中段60以上发力区间，什么风噪胎噪在我劲浪音响面前都是弟弟，运动模式一开，起步灵敏很多，有窜的意思，后段劲更足。
4、没开过，不知道。
5、滴滴。
6、一般般。
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