小鹏小鹏G6 小p和华为谁的智驾更强，正在对比这两款车，有没有来说说。非常看重智驾，这个因素很关键?

小鹏小鹏G6问题

小p和华为谁的智驾更强啊，正在对比这两款车，有没有大神来说说。非常看重智驾，这个因素很关键??

车友答案：

1、打不过华子，但是也是第一梯队。

2、震惊了，圈里竟然一致认为华为的强。

3、看了有驾评测，两家各有千秋，都差不太多。

4、智驾都是第一梯队，比这些意义不大，驾驶体验和舒适度才重要，另外这车有800v快充意义很大，和华为系的那些车真没啥好比的，肯定是G6赢，但是现阶段不推荐推崇智驾，除非你车是事故了何小鹏买单，要不然终究不能代替人的，没意义。

5、评论区都是人才，华为强不强不是你们评论的强，是整个西方评论的强，拿着几毛的蝇头小利去评论一个伟大得让西方害怕的企业说这个企业技术不行，这是国人的可悲。

6、我试驾过问界M5智驾版和小鹏G6，给我的感受是问界M5更强，G6在南昌只有LCC，在快速路上切换路线的匝道中竟然加速，而且在跟车中前面红绿灯离前车大概二三十米的距离竟然还不减速，这都让我没有信心，只好接管。反观问界M5试驾的时候快速路车流量很大而且不断有车流汇入，问界处理的很合理，真的像老司机。而且从软件算法优化和迭代来说，华为的实力肯定比小鹏强。

7、目前是华为略强，小鹏略弱，但基本伯仲之间，可称为二强并列。但长远看，华为肯定后劲强。因为华为无论资金人才与小鹏比，都不可同日而语。自驾开发特烧钱，华为有别的赚钱业务，小鹏只是汽车而已。

8、我试过阿维塔11，华为的智能驾驶系统可以说让我震惊！在路边一个非常复杂的侧方位停车，一条减速带刚好卡在车位中间，阿维塔的处理能力直接让我惊掉下巴，让我自己停，我肯定是停不进去的。华为的自动泊车系统肯定是优于小鹏的。高速领航，华为的表现也比小鹏果断的多，变道超车一气呵成，从不拖泥带水，效率比小鹏的高。

9、我只敢说华为强，说别的怕开除国籍。

10、华为强的是全栈式的解决方案，很多时候自动驾驶并不是单单靠堆料就能解决的，国家层面说的车路云一体化其实就是华为率先提出来的，说白了就是华为是自动驾驶国家标准的参与与制定者，所以L3级别法规落地的话，搭载华为自动驾驶的车大概率是首个通过L3级别认证的车，为什么很多人说华为的手机信号比苹果好，而是很多通讯的东西用的都是华为的，就好比车子过隧道，其他车子可能因为信号不好导致自动驾驶降级，而华为的车子信号却没问题。

11、华为算法目前领先些ads2.0已经是bev+transformer+占用网络了，比1.0版增加了god网络（占用网络），要买买阿维塔可以，问界那个不要买，问界的硬件能力太弱，后续升级啥的会有很多瓶颈，问界是mdc610方案算力只有200t 算力是阿维塔mdc810的一半，另外只有1个128线激光雷达、3个毫米波雷达（阿维塔6个）、双目摄像头（阿维塔是四目）。小鹏目前硬件能力强于问界，算法能力稍弱（类似ads1.0）、后续补上占用网络后潜力大。

12、我试驾了2小鹏和问界。在我们这两家都只在快速路开放了NGP，华为叫NOA吧，我没太记清。从试驾路段看，我只能说小鹏智能驾驶是不比问界差，但是问界在我们这还不能识别红绿灯，另外底盘感受我个人更喜欢小鹏，内饰上问界更好点，后排空间小鹏更好。我本人也属于花粉，从我这两家目前都没开放城市市内NGP的实际体验看，小鹏当下这个版本的OTA表现是不比问界差。但是这是一场长跑，可能后面哪个OTA升级就会某家出巨大优势。智能车时代，买的只是一个平台，智驾还是要看基于某个版本OTA软件的表现。

13、华为城市辅助驾驶，至今还不敢推送给普通消费者，小鹏已经推送给普通消费者半年了。一个不敢真正落地，一个已经落地很久，谁强谁弱自己判断。华为强是因为水军宇宙第一。

14、大部分华为粉丝虽然没车（也不会买华为智驾版），但普遍认为比小鹏强。

15、我觉得是华为的，我试了阿维塔的华为智能驾驶，在高速上可以直接过匝道，，小鹏的过匝道就是acc，还很容易需要人工接管。

16、搜一下视频就知道了，差距很明显。

17、我用真金白银买的车可以说话了吧，买之前我都深度使用过了，华为略胜一筹，华为的技术储备是真的强，不要在网上看测评，自己去用，用了你就什么都懂了。

18、试驾对比过阿维塔和小鹏，其实智能驾驶这块伯仲之间，但是价格差别就大了，问界29,阿维塔29,g6是21，相差8w啊，钱啊。

19、辅助驾驶小鹏稍强一丁点儿，车机华为强一点。。。但华为的车真不行，品控做工差。

20、华为强是强，但是水军也多，这样一来就会被神话。

21、我选华为，请看车评实测。

22、负责任的说一句话 第一梯队只有华为小鹏最多算第二梯队一流 能不能超过蔚来难说。

23、深圳这两家企业，最好少点评价。

24、看抖音，丐版NGP也可以城市辅助吗？

25、小鹏车漂亮。可惜智能驾驶还弱点。我说弱点，你看看小鹏有没有无车道线山区道路行驶的直播就可以了。希望小鹏挺住。把自动驾驶带入寻常百姓家。

26、一线城市选小鹏，三四线选华为！

27、何小鹏程序员出身，上一个创业项目叫UC，他搞技术应该比大嘴靠谱。

28、华为不是宣布不招车了吗？

29、华为是一个很高调的企业，如果问界的智驾比小鹏强，想必余大嘴早已说的街知巷闻。

30、也许只是几次ota的差距，最近xngp4.3还是很强的。

31、等G6智驾大量直播，才能评判。现在无法对比啊，M5的表现确实可以。

32、华为的智驾 主要就阿维塔和问界 这两销量加一起都不如小鹏 何况华为要花钱买 小鹏只要你愿意用就能用 用户数据采集就不是一个档次的 智驾收集不到足够数据怎么迭代升级？

33、小鹏抖音b站上也有很多车主自己测着玩，只是没流量。华为不一样，只要是吹华为的都是流量拉满，毕竟营销跟水军投入有很大差距。

34、用了个车机，问界就成华为了啊！呵呵。

35、小鹏与问界差的不是智驾，两家的智能驾驶风格不同，建议去试驾，至少一家试驾两次。另外，小鹏便宜大大大几万，买几千个烤鸭它不香吗？

36、华伪就是割韭菜的，5G割完，智驾割……

37、不是，你看都看汉dmi的人，你确定看重智驾？

38、我订了小鹏G6，但是说实话在市里开华为比小鹏强很多，高速小鹏比华为好一丢丢丢丢，综合起来华为强，但是问界的智驾版比小鹏的G6贵几万呢。

39、自己去试驾比一比不就知道了。

40、这有的比吗？用屁股想都能想明白的事，小鹏要脸吗？比得上华为半根手指头？

41、目前华为第一 目前国内辅助驾驶 华为第一 小鹏第二 特第三 如果特的fsd能过来 那小鹏与特有可能换位置。

42、华为系列就喜欢到处碰瓷，小鹏都懒的鸟他，你去问问赛力斯极狐系列老车主就能想到这个系列的未来了老老实实搞自己产品不好么。

43、华为企业很强，但是就说你都强吗？呵呵…懂得都懂…华为还不造车呢……华为问界是怎么出来的…

44、营销肯定是华为强，你看看华为就卖出了几辆车，就靠着几个视频，然后就是营销团队后面跟贴华为智驾第一，大量的复制粘贴就成了。

45、当然是华为，投入比技术水平实际驾驶方面都是华为在前列。

46、这还用问吗？小鹏是纯软件自研，问界是软硬件自研。根本不是一个档次的东西。

47、问界贵啊，我只买得起小鹏，不用选。

48、这还有什么好问的，华为的无人驾驶天下第二，没人敢说第一。

49、华为不造车 吹出花来又能怎样。

50、小鹏23万就有xngp,问界至少28+1.8=29.8万。

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