AITO问界M9 盲订了纯电版M9，非常关心续航里程，如果只有600~700公里的常规操作，那么再酷炫的科技狠活都没有用
AITO问界M9问题
盲订了纯电版M9，非常关心续航里程，如果只有600~700公里的常规操作，那么再酷炫的科技狠活都没有用，都是锦上添花。不把纯电版续航搞上去，用落后的增程，算不上遥遥领先！希望华为能把电动车的最大痛点搞定，花里胡哨的东西少一些，亲自下场把电池搞定，才对得起遥遥领先这四个字。
车友答案：
1、最低800公里起。
2、要等固态电池装机。800V+固态电池才是王道。
3、电池是硬件，华为解决不了。同样的电池华为可能让它续航长一点，但不能违反定律。目前电池太大也影响能耗，所以你看增程的电池都在200左右。在续航和能耗之间妥协。
4、订了纯电的如果低于800就退订。
5、兄弟，你想要千里行，首先车子的和model3一样的这种车型。140度电池可以满足这种2.5吨的suv，140度电池高速上正常开也就400-500km。
6、只希望增程能有200十的实际续航。
7、不可能有1000公里的；市面上有哪台车有一千公里？这得多大的电池？你想想配合华为上市的超级充电桩一秒一公里；m9的纯电就不可能有1000公里。
8、退订吧，指定会让你失望。
9、电池是宁德时代，可以参考极氪001千里续航版。有高低配啊，让你加10万，多40度电，多300公里续航，你选吗？
10、700也够开到吐了吧？ 你要1000公里，电池要大很多，而且价格要多很多啊。
11、增程是备用，40度纯电+大阳能顶跑两百公里差不多了，跑了两百公里进服务区上个洗手间，顺便花十几分钟充满电就行了，个人感觉增程的也可以当纯电开，遇到充电区排队就用增程。
12、你们都这么纠结那么长的纯电续航吗我觉得如果纯电续航超过500公里就差不多了。开个400公里就很累了。你人也得停下来休息吧。我开燃油车容易打瞌睡。经常一两百公里就停下来休息了。
13、先不管纯电续航怎么样，你先说说增程怎么就落后了？
14、要是增程2百以上就好，电池包可口选裝，高配50度电必须要。
15、实际能跑500以上就完全够用。开过电车才知道有多好用好开。
16、关键是700公里，冬天的时候达不到700公里续航。高速上也达不到。如果实际能跑500~600公里，我们也就知足了。冬天做不到啊。
17、至少要赶上极氪009的820公里续航。才可以说是遥遥领先。如果连极氪009的820公里续航都达不到，就谈不上遥遥领先了。
18、你们始终不会懂华为的稳重，以前做手机时，别的厂商有线充电速率都120w了，华为才45w，华为一定会保证稳定的前提下提升，m9不会满足所有人的需求，想提升等m9改款吧。
19、或者纯电800公里，或者增城300公里纯电。
20、极氢001具有千里版的，140度电池。
21、最低820公里续航。一定下手。
22、担心个啥，盲订又不是不能退。
23、定了纯电。低于800公里退订。
24、实际高速600城市700公里，可以考虑。
25、痛点是你们想象出来的。实际没有痛点。
26、大部分双电机的车都是五百多续航，700已经非常高了，你可以退订了。
27、胖哥说的最大100度电池，续航600多点。
28、再华为他也是东风造的车。
29、撑死750km，看看隔壁ehs9。
30、看价格吧，不是有款非凡大师版本的吗。价格想做到40出头也只能做小电池容量，估计有价格很高的高配版本吧。
31、华为又不是造电池的，他怎么提高续航？就这还盲订。
32、电池的活也华为干？
33、如果是97度电，标称续航620，高速实际续航可能也就在300-400公里之间，会非常影响体验。
34、有平均4C的充电啊，和理想那个mega同一款电池。
35、关心续航为什么不考虑增程？
36、华为一直在研究石墨烯电池，希望有突破的那天。
37、100度电池最多600公里这么大的车。
38、其实这种价位的车用增程是最好的，开了几年等电池价格下来了，换个大的上去。混插就麻烦了。
39、华为超充10分钟300公里，懂车帝实测数据。
40、大电池充的慢。
41、估计用的麒麟电池，纯电续航不会低。
42、其实六七百够用了，真实开下来我感觉没什么问题，大电池并不理想。
43、定了纯电，1000续航不高于60就上车。
44、不是增程不能买，出去玩个十天，有九天在找充电桩的路上。
45、高速能跑500续航已经足够了。
46、40度电跑160，100度电最多400-500。
47、听说是730KM。
48、低于800公里就退订了，没有后轮转向也退订。
49、华为不擅长车设计，尤其是动力系统，所以选了最简单的增程串联动力系统。
50、估计和极氪009差不多，700左右吧。