AITO问界M5 ，一些问题：目前正在考虑这车，唯一担心的是售后这块，因为还没有到四五年换一次车的条件。1.以

AITO问界M5问题

老哥们，请教一些问题：目前正在考虑这车，唯一担心的是售后这块，因为还没有到四五年换一次车的条件。1.以后会不会和华为一拍两散或者被抛弃？2.经过几年的内卷，国内现阶段新势力大清洗，还能不能依旧站着不倒，售后这块如何保障？东风小康兜底吗？

车友答案：

1、我觉得可以再等等1、我认为不会一拍两散，目前华为合作的“赛里斯、奇瑞、江淮”，华为要是把AITO问界抛弃了，得罪了一大群车主，那口碑估计会影响到所有他合作的车型。后果他应该承担不起，真一拍两散了，顶多是拦到自己手里，叫华为问界，以后自己保障售后。2、华为目前在整改问界售后销售的问题，可以等等看看情况。3、这个车目前品牌价值不高，所以销量一般。估计目前看不会很保值，降价可能性大一些。钱不充裕可以再等等。

2、坐等现金优惠3-5万。

3、东风小康能兜什么底指望不上的确实有变数，不过跟人生的变数比，买个车实在不算什么没什么好婆婆妈妈的，能研究就是买的起，开几年之后就算车不行了企业也不行了收入也不行了又如何？我认识的还没有返贫到没车开的地步。

4、售后是城市里用户中心保证跟4s店一样，不过现在还在整合，我的用户中心服务态度特别好，不过石化实说有些用户中心差点，不过问界这车没啥大毛病基本不用去，一些小问题，aito app上都有车友分享的解决办法，不如用户中心都能解决，车还是非常香的，还有你担心的一拍两散不错在的，华为回收问界车标等等都在充分证明，华为一直都是帮助车企造好车，尤其是赛力斯是真正华为亲儿子，最深度合作一个，所以这个放心，赛力斯老板找靠山当面是最会的，所以他活的非常好，工厂也非常棒，我是问界m5ev用户，车开了4000多公里了，开的太舒服了，绝对值得拥有。

5、华为抛弃问界品牌不可能，因为这是华为的标杆，问界做不好，华为以后就不用想混车圈了。售后目前感知不多，只感觉是整个体系没有理得很顺，感受好不好取决于具体的用户中心，期望后续联合销服组能带来质的改善。

6、这么跟你说吧，买这车，可以每天到服务中心蹭饭，蹭电，洗车，只要脸皮厚一点，天天可以去反正我在深圳偶尔这么干的，虽然我们是第一批韭菜，但是华为的售后你尽管放心，车子开了4万多公里，没有任何异常。

7、看看我的售后动态吧，一言难尽。

8、3号下单，六号提车，很满意，各项都戳中心窝。

9、胆子太小了，所有新势力造的车都不能买，容易倒闭关门！

10、好歹赛力斯也是上市企业，除非华为放弃汽车这个领域，不然不可能丢弃赛力斯的。

11、车绝对是好车，目前我感觉除了空间略有点不如人意之外，没有任何槽点，全方位的爽。

12、问界车型因该是问界品牌负责了，换句话说，华为负责，之前是赛力斯负责，但是今年调整后问界品牌由华为负责了，赛力斯只负责造车了。

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