比亚迪宋L 比亚迪为什么不研究辅助驾驶，特斯拉明年fsd有可能都进入中国市场了，比亚迪也没有豪华品牌，这怎么可能比的过特
比亚迪宋L问题
比亚迪为什么不研究辅助驾驶，特斯拉明年fsd有可能都进入中国市场了，比亚迪也没有豪华品牌，这怎么可能比的过特斯拉，也不能超越特斯拉啊。看看特斯拉的自动驾驶。
车友答案：
1、虽然现在不研究，一旦研究又是第一。
2、感觉fsd纯视觉，对国内的道路实用性不咋强因为国内的道路很复杂，而且一些区域也会限制tsl的进入，至于迪子的智驾之路，参考现在的市场反应就好了，20w以上基本都在搞智驾，这也是腾势除了D9买不好的一个原因已经进入新能源后半场了—智驾时代。
3、摄像头现成的，系统也有现成的，跟安卓系统一样数据改一下套用就行。
4、一下子招几万毕业生，你觉得是来设计车还是工厂造车？绝大多数都是召开搞软件的，搞什么软件？比亚迪都有这么多车型了，要怎么多写软件的人干啥？不就是高阶自动驾驶吗？这软件这活，只要有懂的人带领，毕业生半年就能上路，因为是普通的码农，而软件架构系统设计等只要大拿带十多个博士就能搞定了。
5、现在这个阶段的智驾都不成熟，大部分车主是不敢完全放心的，笛子卖的这么好何必增加成本在可有可无的地方，笛子有天神之眼，但这个牙膏得挤一段时间。
6、比亚迪连底盘都不愿意升级 还研究智能驾驶？有这钱多买几把镰刀不香吗。
7、一直在研究。1.面子工程，比厂的路线是让你看起来哪里都行，实际造车工艺大多数车主都懂，车机媒体芯片用的很好，多媒体使用体验好，算力能力极差，因为贵的芯片贵在算力，所以他的辅助驾驶能很一般。2.内部越来越烂。钱给不到位，活就做不到位。
8、车道居中都画龙的垃圾玩意 还自动驾驶。
9、特斯拉fsd不会进入中国市场的。
10、不行就买呗，别人会买，BYD也能，不行就找个大厂合作，本来是和百度合作的后面觉得不行就自己干了，自己干要是也不行就重新找合作商咯，只要能保住销量都好说，要是决策不行，那就等着变二线吧。
11、比亚迪没有豪华品牌？你忘了腾势了？比亚迪不研究辅助驾驶？最新的辅助驾驶高速和城市NOA在腾势N7上实装了。
12、辅助驾驶你敢放开用吗？比亚迪还是多研究研究底盘吧。
13、byd 老板好像看不起自动驾驶。
14、。。怎么一帮人感觉成为英伟达或者谷歌很容易一样。。。
15、迪子是一直在自研，就没想到友商那么猛，效率嘎嘎高。才导致了，现在看起来迪子慢人一步。
16、怎么没有？腾势n7就有啊，好像年底开通。
17、fsd不可能进入的，是准备送美国我们的高精地图扫描么。
18、10几年都是维持80%的资产负债率，赚的钱都还债了，哪有钱搞呢？辅助驾驶是智力密集型行业，比亚迪是个劳动密集型企业，压榨型管理是搞不了辅助驾驶的。
19、不与华为系统合作，也就一两年基本夭折。
20、就特斯拉的纯视觉连大疆的纯视觉都比不过就不要吹了。
21、比亚迪仰望还不算豪华品牌嘛。
22、我四年前六万买的fsd依然是屎一坨，有什么好看的呢。
23、都在等特斯拉公开自动驾驶专利技术，到时候又天下第一了，或者又可以瑶瑶领先。
24、纯视觉方案的自动驾驶成年人应该有自己的判断。
25、EV受限都不能解决的企业你敢用他们的辅助驾驶？
26、辅助驾驶对于我们国家路况行不通，道路太过于复杂。
27、比亚迪 混动卖得香 先吃到骨头渣再说 还研究其他的干嘛。
28、智能驾驶出事，车企敢负责兜底么。
29、比亚迪和华为一个样的，遥遥领先。
30、懂不懂，国情，国外的不可能来国内，国内的同样不能去国外，科学无国界，却有政治边界。
31、byd的辅助驾驶我劝你别用。
32、比亚迪本来就是个底物。
33、传福都说了 无人驾驶都是忽悠。
34、放心好了，不会让FSd进入中国！
35、tsl服务器不愿受国家监管，所以不可能进得了中的市场。
36、网约车和底层代步车，要什么自动驾驶。
37、这玩意目前噱头成分更足，人力研发投入也大，那个遥遥领先的公司牛逼都吹出天际了，就是不敢说出了事情负责。
38、偷油这种最高科技都有，fsd算什么。
39、安全还是靠自己。
40、都是因为华为被美国制裁，不敢上华为鸿蒙智驾系统！华为智驾是目前唯一可实用的系统！
41、这俩品牌没啥交集吧，一个25.99万起售，一个八成销量的产品起售价都在7-15万之间……
42、你怎么知道没有研究？说不定在憋大招呢。
43、直接和华为合作就nb了。
44、不能全相信科技。