领克09 EM-P 为什么亚运行政版和远航版的电池，差了一倍，但是标称的续航却差了一百公里 一个是18.8度电，一个是
领克09 EM-P问题
为什么亚运行政版和远航版的电池，差了一倍，但是标称的续航却差了一百公里 一个是18.8度电，一个是40.1度电 亚运版60公里，远航版160公里
车友答案：
1、假设都藏3度电，分别可用15.8度、37.1度37.1/15.8=2.35160/60=2.67所以差别并不是很大啊实测性能版可以跑到70，再省点能到90160/70=2.28。
2、远航续航为 0 充满基本是在 34-38 之间 所以应该是藏电比例的问题。
3、问一下这个亚运版十几度的电池。夏天找个阴面开空调，调节24度能开几个小时？
4、你得考虑大电池重量也大了。
5、因为要藏电，18度藏4度，可用15度，40度藏4度，可用36度，你再算算。
6、这几天性能版能跑90公里。
7、一个单电机一个双电机你也不管是吧。
8、要看实际能跑多少？我测试过五座，跑地面基本都能跑70km+，高速至少60km，从续航为零充满17度电。不知道远航版实际能跑多少？按照这么算远航版150km能跑，所以实际下来跟电池电量应该能对的上。
9、这个好像不能用倍数来衡量的。
10、公里数的标准不一样，按统一口径性能版的是80公里。
11、电池效率基本一样。
12、亚运是8AT的燃油车，外挂了个电池！可以这么理解！远航是40度电车外挂了个混动发动机！
13、这就这么一写，你也别全信，新能源那个有准的。
14、电池型号不一样，密度也不一样。
15、它的传动方式不同。
16、行政需要绝对安全。
17、这么说把损耗说成藏电的，不知道咋想的，你单电机后驱和双电机四驱的电耗能一样？
18、根本没有藏电的说法，我每次都能充17多度，完全用掉的话最多充过18多度。
19、37%充满用了20度电 问藏了多少度。
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