哈弗大狗的中央差速器是如何实现锁至的？锁至后前后桥动力是如何分配的？如果前桥打滑，后桥动力来自那里，是前桥的打滑轮还是非
哈弗大狗问题
哈弗大狗的中央差速器是如何实现锁至的？锁至后前后桥动力是如何分配的？如果前桥打滑，后桥动力来自那里，是前桥的打滑轮还是非打滑轮？
车友答案：
1、多片离合器锁止，动力分配95:5-50:50，前轮打滑，后轮最多有50%的动力。
2、中差锁是电控的不需要人为介入，由各种传感器把车辆状态传给电脑自己计算如何介入，中差锁死前后轴动力分配是50：50，后桥由传动轴从前轴得到动力。
补充：
1、保证后轮至少有50%的动力，如果四驱没锁没电子限滑，前轮一旦打滑，后轮一丁点动力都没有。
2、适时四驱区别于分时四驱的主要不同就在这里，前后桥不是硬连接，不过话说回来H9也是这种结构，而且用着没啥大问题，不搞重度越野完全够用。
3、也就是说，多片离合器中央差速器，自带一定自锁能力，而且不是刚性链接。所以大扭矩的话，依然会打滑，而且打滑过程中，中央差速器会发烫，而且是很烫，发红那种。
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