帕萨特phev，这车开了一周多，有个很疑惑的问题，用混动模式油耗在1到3个之间，电量在15-18之间，就是基本用电了，跟纯电动模式没啥区别，很耗电，这样，出远门还没开上高速电就得用去多半了，混动模式没电油耗跟一般燃油车差不多了，很不科学，是个什么情况，另外电量完全用尽，系统会移动给点力充一定电量，油耗达到了十多二十，大众是怎么设计的这套系统，不科学

帕萨特phev问题

这车开了一周多，有个很疑惑的问题。用混动模式油耗在1到3个之间，电量在15-18之间，就是基本用电了，跟纯电动模式没啥区别，很耗电！这样的话，出远门还没开上高速电就得用去多半了，混动模式没电的话油耗跟一般燃油车差不多了，感觉很不科学啊，大家是个什么情况。另外电量完全用尽，系统会移动给点力充一定电量，油耗达到了十多二十！大众是怎么设计的这套系统，不科学嘛

车友建议：

1、现在弄懂了，混动模式60码以下发动机基本不介入，亏电情况下启动车子瞬间油耗很高，开一会就马上降下来了。亏电是市区堵车油耗在七个多，不堵车5-6个多油。

2、这几天车子一直是0电，混动模式，在广州，时速25左右，开出5.4左右。现在担心的是电池长期没电的损耗问题。

3、虽然帕萨特新能源是插电式混合动力，不过纯电动模式下的续航里程确实比较短的啊，不过使用混动模式油耗也是比燃油低的。

4、这个就是大众混动系统设计的理念，一般买大众的还是很少选择他们混动车型的，混动车型还是丰田的技术能更完善一些，真正意义上的能达到省油的效果。

5、开GTE高速油耗五个 电量可以保持。

6、说实话，现在很多插电式混合动力汽车真的只是骗骗补贴，然后在大城市可以不用摇号，不用限行，其它方面真的远不如燃油车和油电混合动力汽车，这种车只适合在市区短途开开能省油，出远门的话油耗高到你怀疑人生。

7、这个应该是属于在动力切换逻辑上有一定的差异。不过整体来说，如果使用混合动力模式，还是比较省油的。个人感觉你可以稍微优化一下用车习惯。

8、混动模式是80km/h以内用电，80以上才会发动机介入，可以看转速表。

9、这个楼主你上高速试试，瞬间你就明白了，这个车我亏电情况下开高速200公里，平均油耗4.6，最后下高速，电还涨了20km，这么说你明白了吧。

10、不管有没有电，上个绿牌是关键。要想生活过得去，车上总要带点绿。

11、混动模式下，好像是速度低于80的情况下主要以电为主，超过八十才是以油为主。如果没有电的混动模式就是纯燃油模式。

12、反正不清楚你是咋开的，我的车没电了也就8个左右的油，鬼知道你能把1.4t 的车开出10几个到20个油，人才啊。

13、短途的确省，组只能管天，必须每天充电才行。

14、大众车的发动机和电机毕竟都不是很成熟、理论上和现实差距很大、混动模式在城市开耗电量都是比较大。

15、那你应该直接买纯电，看看汽油版帕萨特多少个油吧，还要啥自行车。

16、主要混个绿牌。

17、用蓄电池维持模式。

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