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帕萨特phev,这车开了一周多,有个很疑惑的问题,用混动模式油耗在1到3个之间,电量在15-18之间,就是基本用电了,跟纯电动模式没啥区别,很耗电,这样,出远门还没开上高速电就得用去多半了,混动模式没电油耗跟一般燃油车差不多了,很不科学,是个什么情况,另外电量完全用尽,系统会移动给点力充一定电量,油耗达到了十多二十,大众是怎么设计的这套系统,不科学

2024-05-20 08:35:00驾友用宝典围观 : 1221 次

帕萨特phev问题

这车开了一周多,有个很疑惑的问题。用混动模式油耗在1到3个之间,电量在15-18之间,就是基本用电了,跟纯电动模式没啥区别,很耗电!这样的话,出远门还没开上高速电就得用去多半了,混动模式没电的话油耗跟一般燃油车差不多了,感觉很不科学啊,大家是个什么情况。另外电量完全用尽,系统会移动给点力充一定电量,油耗达到了十多二十!大众是怎么设计的这套系统,不科学嘛

车友建议:

1、现在弄懂了,混动模式60码以下发动机基本不介入,亏电情况下启动车子瞬间油耗很高,开一会就马上降下来了。亏电是市区堵车油耗在七个多,不堵车5-6个多油。

2、这几天车子一直是0电,混动模式,在广州,时速25左右,开出5.4左右。现在担心的是电池长期没电的损耗问题。

3、虽然帕萨特新能源是插电式混合动力,不过纯电动模式下的续航里程确实比较短的啊,不过使用混动模式油耗也是比燃油低的。

4、这个就是大众混动系统设计的理念,一般买大众的还是很少选择他们混动车型的,混动车型还是丰田的技术能更完善一些,真正意义上的能达到省油的效果。

5、开GTE高速油耗五个 电量可以保持。

6、说实话,现在很多插电式混合动力汽车真的只是骗骗补贴,然后在大城市可以不用摇号,不用限行,其它方面真的远不如燃油车和油电混合动力汽车,这种车只适合在市区短途开开能省油,出远门的话油耗高到你怀疑人生。

7、这个应该是属于在动力切换逻辑上有一定的差异。不过整体来说,如果使用混合动力模式,还是比较省油的。个人感觉你可以稍微优化一下用车习惯。

8、混动模式是80km/h以内用电,80以上才会发动机介入,可以看转速表。

9、这个楼主你上高速试试,瞬间你就明白了,这个车我亏电情况下开高速200公里,平均油耗4.6,最后下高速,电还涨了20km,这么说你明白了吧。

10、不管有没有电,上个绿牌是关键。要想生活过得去,车上总要带点绿。

11、混动模式下,好像是速度低于80的情况下主要以电为主,超过八十才是以油为主。如果没有电的混动模式就是纯燃油模式。

12、反正不清楚你是咋开的,我的车没电了也就8个左右的油,鬼知道你能把1.4t 的车开出10几个到20个油,人才啊。

13、短途的确省,组只能管天,必须每天充电才行。

14、大众车的发动机和电机毕竟都不是很成熟、理论上和现实差距很大、混动模式在城市开耗电量都是比较大。

15、那你应该直接买纯电,看看汽油版帕萨特多少个油吧,还要啥自行车。

16、主要混个绿牌。

17、用蓄电池维持模式。

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