3小时充满续航里程约1000km雷凌双擎E+售18.58万值不

雷凌问题

3小时充满续航里程约1000km雷凌双擎E+售18.58万值不

车友建议：

1、今年开始，新能源汽车市场开始上演“加速度”，3月11日，在一汽丰田卡罗拉双擎E+上市的第三天，广汽丰田首款插电式混合动力车雷凌双擎E+也正式登陆市场，丰田汽车一棋二子双边布局新能源汽车市场的意图显而易见。此次，雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起。值得一提的是，雷凌双擎E+除了价格优势，还可以不拍牌、不限行，可直接上绿牌，对于北京、上海这样的限购城市来说尤为实惠。如果用户有车位及物业同意，提车时广汽丰田即赠送电桩及免费安装，同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。此外，在性能上，这款车同样具备领先对手的优势。EV纯电动可自由切换HEV混动 日常通勤“0油耗”在全球新能源汽车市场，丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台，持续领先于对手。此次上市的雷凌双擎E+采用专属型格外观，天使眼造型前大灯配以哑光镀铬饰条，辨识度极高；且新增专属琉璃蓝车身色，配备专属棕色内饰、双缝线运动型座椅，提升了车内的质感度。然而，除了设计时尚、运动外，雷凌双擎E+硬核更在于丰田的混合动力技术，这款新车上应用了丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池，使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。据悉，雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，而混动驾驶模式下，百公里综合工况油耗仅为4.3L，消费者完全不用担心长途旅行或是油价连续上涨。全系标配胎压数值显示 以智取胜超越竞争对手另外，与竞品车型不同的是，雷凌双擎E+在智能装备上相当了得，成为了它与对手拉开距离的重要元素。这款车配备了双炮筒式仪表盘，其中带4.2英寸彩色TFT信息显示屏，8英寸多点触控电容彩屏可实时查看车辆状态，以及纯电动或混动模式下的续航里程。强大的智能系统是让很多年轻消费者一见倾心。这款车型配备了带百度carlife的智能手机互联多媒体系统，可与iOS或Android设备同步互联，操控流畅便利。同时，雷凌双擎E+所搭载的智能导航系统，新增Last Mile（“最后一公里”）功能，可通过智能手机为用户在下车前提供步行路线导航。在安全性能上，丰田同样使出了“大手笔”，比如，新车采用丰田GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。新增声学车辆警报系统，当汽车在EV纯电动模式下行驶时，开启该系统后，汽车将向行人发出声学警报。需要特别说明的是，这款车型最厚道的地方在于全系标配内置式TPMS胎压监测系统，让安全防护更全面。此外，用户通过手机下载丰云行APP并绑定雷凌双擎E+，享受智能便利的出行生活，可实时监控电量、查询充电桩等，实现“用电无忧”。

2、三个小时充满续航，1000公里，其实这个下对来说还是非常值得，但是相对于混动车型来讲，在同级别车里面，这款车还算是非常不错的一款车了。

3、个人感觉还是值得的，但是就是现在很快新车上市，优惠力度比较小，不建议马上入手，建议可以多等待一段时间，等优惠力度起来了再入手。

4、如果单纯的说车，我觉得不如原来的雷凌双擎。但是丰田雷凌双擎E+可享受不限牌、不限行、直接上绿牌，免购置税，免车船使用税等优惠政策。

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