帕杰罗(进口)-轮胎问题
帕杰罗(进口)问题
轮胎问题
帕杰罗(进口),走到快到山顶泥泞路段黑土粘性较AT3个轮子沾满泥巴知道stt泥胎在这路有效果没
车友建议：
1、泥泞的地方，通过性主要取决于轮胎抓地力，花纹越大、越深效果越好，但一旦离开泥地，这样的轮胎就非常难受了，你懂得！。
2、用的AT3泥地雪地都还可以。但碰到这样粘性很强的排泥效果差了。就不知道STT效果怎么样在这种路面。
3、AT3雪地并不好的，还不如HT的胎。。
4、好吧跑了五万了AT3准备更换STR。
5、STT横纹块更多一些，抓地效果好，但路噪很大，更适合非铺装路面使用。。
6、好吧轮胎胎噪还可以风躁影响最大AT3碰到带有粘性的也没有抓地力了硬靠一个右前轮脱困了。
7、库伯STT，更适合非铺装路面，应对湿滑路况效果好。。
8、这种路况，我是用后差锁，慢慢的利用粘性半打滑状态通过的，原厂胎。后来到铺装路，甩了好久才把泥甩掉。
9、我是中配只锁了中锁没有后锁刚开始AT3还可以越到后面泥巴粘的越多就跟光头胎泥巴刨不掉。
10、好吧靠一个轮子蹭出来了不然就麻烦了就我一个车。
11、帕杰罗标配的H/T胎在铺装路面上效果很均衡，但在非铺装路面上影响山猫性能的发挥，其强度也不适合非铺装路况。。
12、是的，哪种路，除了拖拉机哪种mt，什么胎最后都是一样的。
13、嗯嗯原厂我的是优科豪马的换成AT3跑了五万公里还可以这次差点陷车才打算之后换个轮胎。
14、A/T3是全地形轮胎，更适合大多数越野爱好者使用。。
15、对于极限越野爱好者来说，选用S/TMAXX则更加霸道，侧向抓地块提供了很好的攀爬能力。。
16、差不多全是粘的黑土粘上轮胎后泥巴排不掉。
17、STT胶粒更大排泥效果应该更好一些。
18、为啥不考虑百路驰？STT道路上太难受，而且雨天性能极微不好。。
19、百路驰没关注过不知道综合性能和AT3比怎么样。
20、at里面百路驰的ko和ko2都好于at3，当然花纹和mt胎还是没得比。