帕杰罗(进口)-需要热车吗？讨论
帕杰罗(进口)问题
需要热车吗？讨论
帕杰罗(进口),如题，本人在东北，零下10度帕杰罗冷车着车后转速1800左右，原地热车6，7分钟转速才降至1000左右，感觉好慢啊。不热车就开的话感觉变速箱换挡迟钝，发动机也迟钝，给油走的慢。开别的车一般两分钟就降至800了。想问一下大神们帕杰罗需要热车吗？一般热多久？
车友建议：
1、没有方法呀，东北那天气，你不等发动机有了热量，不吹热风，那车也不好开呀。。
2、热车的问题，电喷系统的工作原理与化油器完全差异，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。所以说，电喷时代完全必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处，比如下面这几项。热车损害1：费油你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。热车损害2：积碳怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。热车损害3：污染环境冷车启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。打着就走伤车吗？虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。仍需“热车”，但姿势和意义差异综上，我们可以看见，对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，但与原地热车的概念完全差异。也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间（至少十秒），等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。。
3、原地热车一分钟，直接开走。路上慢慢热。。
4、必须热车，2~5分钟吧，看外面温度，热车5分钟转速也不咋降低。然后基本靠怠速行车，即使给油车也不走，北方零下10度这车就这样。。
5、楼主你好建议你能阅读一下车辆随车手册，都写了，还讨论啥，也就是车主手册或者是叫说明书，当然你要是懒得看，不妨去4S问问就好了。其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车内，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的。。
6、一年四季中，从启动发动机到起步前，都需要一定的热车时间。热车的目的主要有两方面：1.保证发动机开始工作后，润滑系统有足够的时间将润滑油送至需要润滑的区域；2.预热发动机，使发动机温度能尽快升高到理想的工作温度；（水温90°左右是发动机比较理想的工作温度，低于或者高于此温度都会影响燃油与空气的混合与燃烧，发动机在燃烧不充分的状态下长时间工作，不仅油耗增加、动力下降；而且还会加剧内部零件的磨损，甚至造成内部零件损坏）因此，冬天不仅需要热车，而且时间要比春、夏、秋三季更长一些，一般冬天的热车时间保持2~3分钟就可以，起步后不易马上猛踩油门，行驶中应保持发动机在中、低转速下工作一段时间，直到水温升高的90°时，发动机才算达到理想的工作温度。春、夏、秋天由于户外温度相对较高，热车一般半分钟到一分钟就可以了。启动后同样不易猛踩油门，也应保持发动机在中、低转速工作，直到水温上升到90°。。
7、内燃机到一定温度才是最佳工作温度，还有热车要让机油到位！不要做复制党。
8、原地热一分钟，然后发车，前两公里缓慢给油。。
9、查查节温器是不是有效。
10、正解！。
11、只要是内燃机必须要热车，不管是飞机火车还是轮船，哪些说打着车就走的就呵呵吧，不是没车就是没脑子。
12、冬天P档热车一分钟以内就行，水温没有上来时，转速2000以内，速度40以内。水温上来后随意开。。
13、点火系安全带调座椅后视镜挂档走人。
14、东北还是热车的比比较好，最起码等车辆怠速基本正常后再开没坏处。