上海大众帕萨特PHEV版，纯电续航里程100公里是最好的，发动机1.4T高功率，最好车身重量降下来，再有就是充电最好用快充，就是可以用城市，高速上的充电桩最好了，实际上，买这车最头疼的也就是充电了，怎么可以使充电最简单便捷高效，这是上海大众需要考虑的
帕萨特phev问题
我感觉上海大众帕萨特PHEV版，纯电续航里程100公里是最好的，发动机1.4T高功率，最好车身重量降下来。再有就是充电最好用快充，就是可以用城市，高速上的充电桩最好了。实际上，大家买这车最头疼的也就是充电了，怎么可以使充电最简单便捷高效？这是上海大众需要考虑的。
车友建议：
1、我的插电车，每两天充电一次，基本不用油，只有跑高速时候用。
2、为了上牌买插电混动可以理解，但是我感觉最主要的还是节能，车主的费用也下来了。希望车企能改进汽车的充电接口，以便更好的服务广大车主。这才是一个好的企业，也能赚更多的钱吗。
3、像你说的这种情况确实存在，汽车充电基本上要在路边通过充电桩来充电，确实有点麻烦，现在也没有很好的便捷高效的方法，只能等汽车业新能源车发展。
4、实际上帕萨特的这个车子他采用的电动的这个系统，主要还是为了一些地区上牌困难，所以会出这种插电的混合动力，很多人买回家以后并不会使用这个电动模式。
5、你好！在充电桩。
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