原车火花塞可以用多久
汽车原厂火花塞是不是能多用几年？
其实所谓的原厂火花其实也是汽车厂家委托专业的塞生家为其代工生产的，在包装印刷上会有汽车厂家的一些标志，不光是火花塞，除了车壳以及发动机外，车辆的其它绝大部分配件都是由专业的相关生产厂家为其代工生产。原厂火花塞来说基本也跑不出目前主流的几个大品牌生产商，NGK，博世，冠军，火炬等等。
所以原厂火花塞的品质其实同类型的火花塞一致，并不能多用几年，即便日后你使用了所谓的非原厂火花塞，只要保证是正品，也可以跟原厂火花塞一样使用。
汽车火花塞多久更换
镍材火花塞，一般是行驶30000公里后要去跟换一铂金的火花塞，在行40000-50000公里后必须要更换，铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换。
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。
当车子行驶到一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
扩展资料：
首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。
不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。
汽车火花塞一般能用多长时间
安装动机缸盖上的火花塞，利用两个电极之间隙，放电产生火花着燃烧室内的混合气体，说是发动机运转的起点。在本期的DIY栏目，记者请来广物君豪汽车贸易有限公司售后服务中心的胡细平师傅，来谈一谈有关火花塞的知识。采访前记者以为更换火花塞只是一个简单的小活计，而胡细平师傅则告诉记者，如果缺乏经验，车主可能连拆卸旧火花塞的程序都难以顺利完成，在整个拆装过程当中，还有是许多细节需要车主额外注意的。
两大指标：跳火能量承受负荷
记者(以下简称记)：好的火花塞应该具备什么品质？车主如何自己购买火花塞，如何鉴别伪劣产品？
胡细平师傅(以下简称胡)：能够承受较大热负荷、机械负荷，跳火能量充足，这两点是优质火花塞具备的品质，但是车主单凭肉眼无法判断市面上的火花塞是否符合上述标准。比较可行的是看火花塞表面是否光洁、有无毛刺，包装上的字迹是否清晰，特别是绝缘瓷有无裂痕，合格的产品不允许任何细微裂痕存在。此外，车主还必须购买适合自己车型的火花塞产品，这在车主手册上都有标明。
记：所谓适合自己车型的火花塞是一个什么概念？
胡：这涉及到火花塞的分类。从热值上分，有冷型、中型、热型三种，现代汽车一般使用高转速、高压缩比的发动机，相应地适用冷型火花塞。按外形来分，常见的有单角、三角、四角三类。以材质来看，则分为普通和白金两种，前者价格在10元到50元之间，可以用上3万公里，后者则从60元到120元不等，并且最近有涨价的现象，使用里程数达到10万公里。最后按拆装所使用的工具型号来分，则有大头(21mm)、小头(16mm)之别。车主在购买时最主要的参考标准是热值。
白金火花塞：更耐用更稳定
记：从您的回答来看，普通火花塞也能使用3万公里，在这期间，车主有哪些保养工作要做？
胡：影响火花塞工况的主要因素是油品的质量，以别克GL8来说，由于油品的差异，配套的白金火花塞在美国能够用上16万公里，在中国则只有10万公里。差的油品所含的杂质不能充分燃烧，遗留在火花塞上，便成为积碳，影响电火花质量。所以车主必须在平常清洁积碳。一般来说，火花塞表面呈现淡黄色、褐色比较正常，如果是黑色，则不正常了，说明车主早前加的油品可能不过关。另外，火花塞也有一个损耗过程，中心电极与侧电极之间的间隙会变大，同样影响跳火质量，车主可以使用不太硬的工具，将间隙恢复到正常的1毫米的距离。
记：请介绍一下白金火花塞，其优点有哪些？一般的家庭轿车换用白金火花塞经济吗？据说更换了白金火花塞之后，车辆加速明显改善，是这样的吗？
胡：白金火花塞的中心电极与侧电极使用了白金材料，和普通产品相比，在较低的电压下，也能获得稳定的跳火，更耐用，使用寿命长，有利于发动机保持良好的工况。对于结构复杂的发动机，例如V6、V8发动机，耐用的白金火花塞避免了繁琐的更换程序。而一般的家庭轿车使用白金火花塞，个人没有发现与使用普通火花塞有多大区别。但也有人指出，白金火花塞将明显提高车辆怠速的稳定性，使汽车加速更圆滑有力，车主也可以参考一下。
细微之处考功夫
胡细平师傅从自己的维修经验出发，为车主总结了更换火花塞细微之处的注意事项。
一是由于火花塞所处位置呈凹陷状，因此车主必须首先吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
二是拔下高压线时，有些车子的高压线插得非常紧，车主需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。
三是配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
四是拆装火花塞，应该拆一个装一个。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
五是安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
六是放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
七是以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。
八是更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
请问原厂火花塞能用到几万公里 ？
如果里程少，建议你提速有顿挫就换了，长跑高速比较省，可能6万都坏不了，这东西也不贵，一个几十块，四个不超过2百
火花塞多久换一次？
火花塞是否更换，拆下来检查一下就了，看看烧色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的是否漏气等等。
如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。火花塞出大问题前，发动机都会有的症状：
1、给油不出力：当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。
2、等红灯时车哆嗦：停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。
3、启动困难或忽然死火：如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。
扩展资料：
火花塞寿命：通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
汽车保养很麻烦的，当车子行驶到一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
火花塞一般用到什么程度才需更换，一般多久更换一次？
检查火花塞是否需要更换时注意察火花塞状态是否良好，观的办法就是取出来看：
1康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。
2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
3、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。
4、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。
通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。
扩展资料：
判断火花塞损坏了方法：实车检查，最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
1、短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
2、跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
原车的火花塞多久换，不换会怎么样
你好 车子火花塞的话 一般是六万公里更换一次 这个火花塞更换的话 建议使用博士火花塞 这个长期不换火花塞的话 这个严重的话 车子跑起来顿挫感强 油耗高
汽车火花塞多久更换？
通常，原厂配置的火花塞寿命一般在6万公里左右，具体看电极烧蚀后的间隙确定。不过，根据行驶习惯、油品、环境以及火花塞的材质，使用寿命会有所不同；
火花塞出现积炭、烧蚀等不正常的则另外；
建议，当车辆行驶5万公里后，保养时应检查火花塞的情况，而且，车辆的使用手册上厂方都会有对火花塞保养更换的使用里程建议可以参考一下；
更换火花塞时，火花塞的材质有依金、铂金等，前端形状各异，这些也会影响火花塞的寿命。
汽车火花塞多久换一次，火花塞的作用
普通的汽车火花换周期大概在30000公里左右。
火花塞材质的不同，其更换里有：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
扩展资料：
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。