特斯拉Model Y 之前有看别人说，用国网或别的第三方桩充电，特斯拉要比别的电车慢很多，比如60kw的桩，比亚迪可以吃
特斯拉Model Y问题
之前有看别人说，用国网或别的第三方桩充电，特斯拉要比别的电车慢很多，比如60kw的桩，比亚迪可以吃到55多，特斯拉只能吃到40多，而且峰值维持时间很短，是这样吗？有木有平时充第三方桩的车主说下充60kw和120kw的桩从10%到80%分别要多久呀？
车友建议：
1、一直使用超充。
2、确实，而且跳枪严重，跟400确认过官方表示知道这事儿，答复是一旦电压波动超过阈值就会跳枪，目的是保护电池。国产车这个阈值设置的较高。
3、你说得对，我就喜欢开车标像棺材钉的车，坐进去贼有感觉，而且还贼有面子，我因为高考成绩差只有285分，所以只能进大专，进去就是整天玩游戏，我觉得我的文化水平和科学素养都很差，完全跟不上网友们的平均水平。才二十多万我就觉得我自己的车不比路上的奔驰S差，上次看到一辆宾利添越，我瞬间秒了它，两三百万的宾利也不过如此，回到家后我在车友群和车友们分享我的战绩，大家都对我竖起了大拇指，我每次去充电站我都要去第三方充电站，倒不是特斯拉超充贵，主要是我想去给其他车主们炫耀一下我的model 3毕竟特斯拉车主都不差那一块钱钱的电费差价，特别是车子脏了以后我都会把车标擦干净，露出那个银闪闪的棺材钉标志，我怕别人都看不出我开的是特斯拉。
4、仅代表云南地区，服务区的电桩真是一言难尽，经常只有14KW胜在云南旅游线路很多特斯拉超冲，体验极好。
5、是这样的。
6、车上限17w。
7、好一点的电网基本能到600公里每小时，我经常充国家电网，垃圾一点的充的都垃圾，看服务区。
8、我在国网超充从来没有跳枪过。
9、别的牌子不知道特斯拉在国网80的桩能到60120的桩能到80。
10、我去充的时候 不算慢 但是不太好冲要多插几次。
11、充的次数不多，有一次在服务区58kw，旁边汉车主来问为什么他只有27kw。
12、昨天国家电网的充电桩，14分钟充了12.6kw，车从30%开始充的。标y，磷酸电池。
13、180kw的开迈斯的桩子，标续Y最高只能干到94kw左右，但是开迈斯的告诉我特斯拉还算是比较快的了。。。
14、我在高速服务区充过，记得也就是五六十分钟。
15、这是真的，第三方充电不但慢还经常过热、跳枪。总之靠谱第三方桩需要挑选对比。
16、用超充吧，其实超充和国网价格差不了多钱还节约很多时间。
17、长期用国网120kw充电桩，最高能到98kw 车机显示600左右。
18、特斯拉是先快后慢，电量低的时候充电效率高，一些国产车是先慢后快。网上也有测评，一般充40分钟到1个小时差不多了。我在外用了几个不同的快充，感觉也挺方便，有时候旁边的出租车司机还羡慕我电流大效率高。
19、磷酸铁锂的特斯拉在120kw的第三方快充和超充站差异不是很大。 近2年新建的快充站速度都不慢。
20、有没想过 或许是人家现在比较多协议不是很匹配 所以才慢…
21、国家电网没用过，其他第三方没有遇到过这种情况。
22、如果是120kw，只冲到80的话，应该半小时吧，我从30到100也只有40分钟左右。
23、60的国网我只有20多kw，特来电还是比较好的，基本和标定的差不多。而且用国网容易让车发生故障，我前几天用过之后屏幕花屏，重启之后才好。
24、主要问题是第三方快充不能充满一般都是95-98 磷酸铁锂最好就是每次充满 外面便宜快充 但是一周要慢充满一次校准电池 我懒得现在小区没位就超冲拉满。