比亚迪秦PLUS DM-i 因为跑业务每天差不多要跑到100多公里。终生质保没有。普通质保15万公里后电池不行，自费换电
比亚迪秦PLUS DM-i问题
因为跑业务每天差不多要跑到100多公里。终生质保没有。普通质保15万公里后电池不行，自费换电池要多。搜一些换电池的文章有的说7万多换，有的是1万多，有的是3万多。谁知道换电池要多少钱。如果真的得5万多，那就真的没有必须买这个车了。
车友建议：
1、15万后电池就不行？请问这是谁告诉你的？有实测过？我看你的问题建立在一个毫无根据的基础上，问了也白问，答了也白答，建议不要买了，买本田丰田的吧，没有黑子的车买起来果断一些。
2、首先你是跑业务的每天100多公里一年下来差不多4－5w公里，比亚迪的质保是按每年不超过3w公里的是终身质保免费更换电芯，每年超过3w公里的按6年15w公里质保。要自费更换电芯也是一组一组的换跟电动自行车一样，哪个有问题换哪个。你说换电池要花7w-10w多的，那是要换一整套电驱系统其中还包括电机和电控系统，别听他们瞎说。这是我一个在比亚迪上班的朋友跟我说的。
3、跑个25万公里左右 正常衰减到70%以下可以换新电池，只需要2000块左右的人工费和运费。 如果是自己托底等造成外伤比亚迪是不会免费更换电池的，需要报保险公司，如果你不报保险公司就只能自己给钱，那可能就是上万块钱了。
4、要怕的不是电池衰减，而是你车出保之后的维修。只是衰减不耽误你当油车开，但是一旦出保了碰上电系统随便出点问题你就连油车都开不了，修起来贵上天。
5、一度电1000块钱，这车55公里的8度电。
6、既然这样。别问了，买油车吧，
7、磷酸铁锂，业内人称送走祖孙三代的电池，寿命轻松覆盖整车寿命，不知道这车你打算开多少公里啊？50万公里内不需要考虑电池寿命问题。
8、6年或者15万是整车质保15万后电池肯定有衰减，但是只要衰减不离谱，这车油耗也不会高，因为再衰减总不至于不如日系混动电池大吧。至于换电池，电池本身成本在下降，未来如何不好说，但价格走低是真的。你真需要担心的，是4儿子店生儿子没屁眼的缺德操作，看汽车长测节目，丰田一块纤维护板敢要900多，说白了就是一块高密度纸板，现在各品牌的儿子店艹性都不咋样。
9、不要这么多钱，55km你开到200万公里都不需要换的，磷酸铁锂电20万差不多才70%衰减，你用汽油可以不在乎电池电量的。
10、终身质保就不要想了，附加条件太苟刻，你要问的在质保期更换电池标准是什么，官方承诺在哪，这点官网没写，保养手册上也没写的（正常衰减不在质保范围内）
11、13万公里车主路过。
12、要不了几万电池费用的。
13、55续航的换新电池7000，不是7万。
14、目前电池1000块一度，不过不知道是三元锂还是磷酸铁锂，磷酸铁锂应该会便宜点，过几年应该还会降，按这个价格，55公里的电池差不多八九千块，120公里的可能快两万。
15、5万多那是纯电车换电池吧？这个混动系统电池才多大，要是换那么一块电池还要五万多是真的没必要买了。
16、买个车这么纠结，都是穷闹的。我说的对吧?
17、现在预订终生质保。
18、电池肯定没问题，只是哀弱，这也不保。
19、这个才8千瓦，电池应该不贵。而且这个是有发动机的，你当燃油车用就行了。
20、就算你一天跑100公里，我就不信你一年365天天天跑。。。要么你的业务是滴滴。
21、楼主意思是刚过保电池就坏了，但是这个概率很低吧。
22、要是和电动自行车一样就好了，感觉电池衰减了就去换换，最好是可以以旧换新还能让老百姓能省点钱。那多好啊。
23、本田丰田的混动不比这货实在？真不知道买这车图什么！
24、刀片能便宜点也就600 700块一度电未来电池还会降价120续航也就10000块吧。
25、总相换电池这种烦心事干嘛 建议你直接上油车。
26、我也不知道你们有没有真正的详细了解过，是通过网上了解的这一点皮毛，就在这里嘚啵嘚，三电终身是连续12个月（不是一年）不能超过30000公里，但是除了三电终身质保卡以外，还有三包手册，即使超过30000公里，享受不了电池终身质保，还可以享受电芯终身保修的，你们了解清楚了再讨论吧！
27、作为一款55公里纯电续航的车，就算到时候电池密度大幅度衰减，并不会影响你作为一辆油车使用呀…
28、任何电池都会衰减，我的秦100都25万公里，自然换了变速箱，纯电行驶约10万公里，电池衰减百分10，三年的车！新车能充17.5度，目前16.3度！充电次数应该超过千次！每天都充电！
29、55公里电池2万左右120公里4万左右吧看看55公里和120公里的差价2万多。