比亚迪唐DM 发现个问题，智能保电 soc 70%，电量也会掉到25%以下，那智能保电70%的意义在哪里
比亚迪唐DM问题
发现个问题，智能保电 soc 70%，电量也会掉到25%以下，那智能保电70%的意义在哪里？
车友建议：
1、不管是智能保电还是强制保电，都无法支持原地开空调的时候给你发电。能明白这个逻辑吗？就是说你得跑起来，才会发电，你跑起来的时候强制保电会第一时间保证电池余电，也就是说，他负责主要驱动车辆，还要兼顾给电池充电。但智能保电则会是第一时间驱动车辆，保证燃油经济性，然后再兼顾给电池充电。说白了，就是你的行驶途径适合充电的时候，智能保电才能看出明显的效果。比如长时间行驶，没有暴力加减速，没那么多红绿灯，回电效果会比较明显。反之，如果你行驶途径确实不具备回电条件，一会儿堵车，一会红绿灯，全是上下坡，加减速，电机自然要优先考虑经济性，优先驱动车辆，那么回电就慢，甚至掉电明显。所以，一句话来解释，智能保电省油，强制保电费油。我们很多时候用强制保电也不过就是为了到目的地可以放电烧烤火锅，如果不是强烈需要电，都是用智能保电。
2、经过我的研究发现：智能保电设置70%，发动机在25-70这个阶段是会启动的，如果智能保电设置25%，那么25-70这个阶段发动机几乎不启动。我就发现这个规律。
3、soc70 电量66 智能保电 HEV经济模式 全程300公里 高速占260公里左右 速度100～120码 全程开空调 电量高速一点没掉。
4、保个寂寞。
5、强制保电啊，智能的就是给你选择。强制就是不给你选择。
6、只有强制保电才可以，智能保电设置多少都会往下掉。
7、智能保电在高速上有点用，市内走走停停不管用，智能保电主要为了省油。
8、70%是电量上限，表示高速上充电的上限。你设置40%的话高速一直开冲到40%就不再充了。
9、智能保电是系统看情况让发动机以经济油耗运行，
10、所以我都是开强制保电。
11、Soc占比设置只与强制保电有关。
12、至少他给了你选择的机会。
13、高速上SOC设置的高些，长途旅行的时候设置智能保电电脑会尽可能的让电量保持在设定值，这样是对消耗燃油比较经济的做法。如果不想掉电就是强制保电，理论上发动机会多做功让给动力电池充电，同时还会驱动车辆，油耗自然会一定程度的上涨。多跑几次，慢慢就摸索出来最适合自己的设置了。
14、唐dmi 的智能保电模式首要任务是驱动车辆，有多余的能量才会然后再兼顾给电池充电。，所以有的工况不适合充电，那就会保不住电。
15、智能保电是让你低于这个比例就开始充电，但不表示一定能充到这个电啊，如果们的耗电量大于发电量，电量就会继续掉下去。