马自达3 昂克赛拉 昂克赛拉，避震都这么硬吗，过烂路整个人都要散架，完全没有避震的，太跳了
马自达3 昂克赛拉问题
昂克赛拉，避震都这么硬吗，过烂路整个人都要散架，完全没有避震的感觉，太跳了
车友建议：
1、正常的，一般情况避震越运动越硬。不过有自己喜欢的优点就好。
2、新车会硬一些，大概过了2000-3000公里后感觉悬挂会变成有韧劲的硬，就不是生硬了！我提了两次这台车，2020年5月提了一台，2021年5月又提了一台，所以我有车对比，这不是自己适应了悬挂，而是会变得没那么生硬了。
3、哈哈哈，跟我的感觉一样，就是靠死硬支撑运动性，离开铺装路这车毫无舒适可言。
4、确实是这样的，有利有弊，追求舒适还是上B级车，确实舒服不少。
5、我提车当天胎压3.5 开了一百多公里高速 第二天才量了一下胎压 放到2.7。
6、底盘只有福克斯，紧凑级别天花板。
7、胎压，胎压，还是胎压。之前我的胎压2.2---2.5之间，前段时间发现胎压低了，充气到2.7，我滴神呀，车子又颠又吵，我又把胎压放到了2.4。
8、我的14款没感觉比同级别的卡罗拉思域等差到那去十多万的车也就那样。
9、追求操控的代价。
10、那叫路感清晰。
11、第1偏运动，第2是a级，阿特兹b级稍微好一点，不过也偏硬。
12、冬天充到2.8。
13、我胎压3.5开了三千多公里，后来添丁了才发现胎压这么高，然后放到2.5舒适感就好很多了。
14、你是18的轮子还是16的。
15、十几万的车，除了SUV，其他都没差，就看你的技术。
16、你看看胎压。
17、我听老司机说，把胎压放到2.5-2.7就差不多了！
18、硬悬挂是为了极速转弯的操控性，如果用软悬挂极速转弯会侧翻，跑车的悬挂还要硬，所以高速很少有人开跑车，太硬费腰，简单说就是为了操控。
19、板车悬挂是这样的。
20、坐船不颠。
21、管它硬不硬，反正我只开昂克赛拉。
22、还好吧，我的16寸的。
23、不光昂克赛拉，马自达全系都硬。
24、为了动态性能，提高侧向支撑而已！确实，马自达的避震没有韧性，细碎颠簸路面没有高级感罢了！
25、想要悬挂支撑性好，那么过烂路肯定垫。
26、测下胎压看看，太高的话就会颠。
27、现在哪有那么多烂路走。
28、后独悬表示毫无感觉。
29、主要是换装了板悬，舒适性大打折扣，草。
30、胎压整低点，2.5左右。
31、我才提车2天也感觉到了，太硬了，只能慢慢过还有点减震的感觉。
32、正品马三。
33、慢点过就好了。
34、不算硬了。
35、感觉也还行吧。
36、马自达空间小，底盘也垃圾。
37、底盘本来就低，不硬点怎么行。
38、。。。
39、我买马三不是为了走烂路！可懂？？
40、喜欢舒适为什么要买马自达呢 没有试驾过吗。
41、表示次世代是我开过底盘最垃圾的车，不值这个价格！老款独立悬挂根本不存在颠。造个3年直接卖，一个破板鞋都玩不好，还咕叽咕叽的。