比亚迪元PLUS 比亚迪元plus充电损耗大好多，66%的电充了50度，同样特斯拉充电损耗就很小，技术还是差不少，最
比亚迪元PLUS问题
比亚迪元plus充电损耗大好多，66%的电充了50度，同样特斯拉充电损耗就很小，感觉技术还是差不少，最近还发现充至52%就会跳总电源，出现过两次，同样3相220v 16A特斯拉满功率7kw，这个车充电功率只有3.2kw，这技术我也是醉了，技术先进嗯，充电都差别这么大，不知道这技术先进在哪里
车友建议：
1、描述不清楚，我估计很难有人能理解。充电过程很多关键点：交流直流、是否原配车充、线径线长、空开适配、漏电等。
2、因为比亚迪兼容的是单相32A，你拿特斯拉的三相16A去充当然功率只有一半。
3、你的充电桩绝对有问题，我的保持6.1kw，100%只需要58度电。
4、你的线多长，3.2kw 电压分到桩上也太低了。
5、充电83%，消耗59度电，损耗有点高。
6、我的充电订单。
7、没用过慢充。
8、差不多吧，所有的交流变直流都会有这方面的损耗，不管是特斯拉还是别的，这跟充电环境有很大关系！
9、磷酸铁锂电池不锁电，三元锂电池会锁电。
10、周六提的元PLUS 原车配的7KW的充电桩还没装 用得是原来比亚迪秦插电混动的充电桩 3.3KW的 电表到充电桩大约70米的电线 3.3KW的充电桩实际功率基本在2.9到3.0之间 和我之前充比亚迪秦的功率一样。
11、卖了吧，喜欢就去买特斯拉。
12、你家有特斯拉一起充电的吗？
13、反正其他品牌新能源觉得哪点不好，就会想到特斯拉。觉得特斯拉是YYDS。
14、50包邮解君愁。
15、我在开迈斯充的，完全没有出现过这个问题。
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