英朗1.3比1.5差在哪里
别克英朗问题
请问英朗1.3比1.5差在哪里
车友建议：
1、想买1.3，但听说三缸开两三年发动机就会抖，很纠结。
2、差在少一个缸动力多一半还更省油，差在价格还便宜一两千，差在保养多一升机油多200块钱，差在8秒多破百不知不觉没怎么踩油门就超速了被罚款，差在那些只听说过从没见过的抖。
3、这俩车发动机不一样，1.3是世界十佳发动机，1.5的是几十年前的老发动机。
4、作为家用车，最大的区别在于后期的维护保养上面，1.3T发动机的保养对比1.5L贵，1.3T的48轻混也增加了结构复杂程度，增加了维修几率。纯家用的话推荐1.5L。
5、三匹马，四头猪（三匹马以后可能会抖，四头猪一开始就慢）其他配置都一样，各有各缺点，看个人喜好。
6、1.3t威朗开了1.3万公里了，很香。
7、建议3缸的动力很足。抖有那么一点点感觉，只要不是特意去感受，实际是没有抖动的！1.5的太肉，发动机太老了，别克不是因为4缸发动机好，而是安装上4缸发动机增加销量而已！捞票子，要明白。
8、少个缸，差在喷子们的嘴里。
9、差在销量。1.3不足1.5的20%。也不知道网上一堆买1.3的车主去哪了。
10、1.3:我是十佳发动机，你是十年前的古董机， 1.3:我马力比你大得多，工信部油耗还比你百公里少0.6，更环保，吃得少跑得快， 1.3:我163马力/230N/120kw的动力，你才113马力/141N/83kw，比你高出一小半， 1.3:我0百加速8秒多，你十三秒多， 1.3:我有当下最流行并被各大整机厂推行的48v轻混系统， 1.3:我用的是35Mpa的高压喷油嘴，比你高出一小半，雾化更好，燃烧更充分，更不易产业积炭，1.3:我转速1500转的时候就能爆发出240牛米的最大牛米，并且可以一直持续到4400转，你要到4400转才爆发出141牛米， 1.3:我有有燃烧单缸最优、结构单缸最优、首创智能双喷DPI、最优结构集成、超低摩擦设计以及先进的智能热管系统，智能单缸双喷燃烧系统的多点电喷技术， 1.3:我有ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等智驱技术以及中置式DVVT进排气双可变气门正时系统 1.3:很多车主反映你莫名其妙的亮发动机故障灯 1.5:我四缸。
11、三人工作，和四人工作能一样吗，其他不想说。
12、4个同事，前后3年内买的带丅的，没说不好，准备入手1.3T，便宜是王道。
13、最大的差别，就是动力。
14、差在人心，得人心者得天下。
15、严格来说并不是差在哪，而是咱国人对三缸的接受度不高。而且1.3的发动机是新产品新技术，1.5的是老发动机微调一下又拿出来的。
16、相信我，1.5开几年也很抖，所以不需要纠结。
17、我也在纠结英朗到底选1.3T还是1.5L，1.3T的我试驾了顿挫太明显，而且油门踩下去有2秒左右延迟发动机加速，其他还没发现。
18、差在卖的时候车商会压价其他没了。
19、差在只听说抖，就是没体验到抖。
20、差在动力 1.3t的动力真的很好 就是抖吧 其实也没多大事 我反而觉得挺舒服的 就是怠速的时候有点抖 整的跟电动按摩似的贼舒服 哈哈哈 1.3T我不后悔 我认识两个买1.5的 都后悔了 不吹不黑 你要是代步开车不猛佛系司机就买1.5 你要是年轻 想要动力就1.3 抖是会抖点 真的真的没有网上说的那么黑 平心而论 就是抖你也能接受 ！
21、道听途说，三缸机过几年抖的库钗都掉了，哈哈。所以，果断买了三缸机科鲁泽轻混1.0，目前不到八千公里，一切正常，平均时速25.6，平均油耗5.9，最佳油耗3.0，加速有力，车开起来稳定，特别是高速，很稳，随意超车。
22、15省油保养便宜 13相反但马力强劲些。
23、缺一个胳膊或者缺条腿。
24、差在价格，低几千。
25、3缸涡轮增压4缸自然吸气。
26、差了0.2。
27、1.5差点。
28、三缸和四缸的区别。
29、懂车的都买的1.3T的。
30、1.5的不如去隔壁买宝来，爱信6at顿挫，换挡速度，耐用性都比英朗的通用6at好，英朗就买1.3t的，同样的价格给你好的多的动力，别怕抖，目前来看跟四缸差不多，这是我开朋友的7万公里的三缸英朗的感受。
31、不买了。
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