比亚迪宋Pro DM-i 都在说这个车省油，大概算了，相比油车多出来的购车成本，最少要60000公里后和油车的总成
比亚迪宋Pro DM-i问题
都在说这个车省油，我大概算了一下，相比油车多出来的购车成本，最少要60000公里后和油车的总成本才持平。对我来说，6w最少是开5年以上，喜欢另作别论！偏偏我就没有这个偏爱。好想冲动一次，不顾一切的冲动。
车友建议：
1、谢谢各位，有些懂了，决心也好像强了点，这车这么优秀，正所谓极致的光明就有极致的黒暗，心里隐隐的觉得哪里不对，那未知的代价会是什么？
2、翻看了大量秦plus DMI的故障问题，找到BYD回避不说的问题，我推测目前DMI控制系统的稳定性，安全性，完善性都有待提高。这个系统可能是有一台PLC电脑类似的CPU中控中心，由高层中控系统编程完成机车资源调配以及与车主交互的工作，使用连网云服务的方式收集BUG，再修复BUG，然后再发布更新给所有机车中控系统。这模式真先进。虽然现在还是娃娃一般各种故障，相信给点时间，会有更多惊喜！只是不知道能不能克服强磁干扰（比如强雷电产生电磁致使电磁元件失真而使中控系统异常）等等极端的工况下要重启才能解决的问题。另一个是安全问题，机车联网，中控系统就有被入侵劫持的可能，目前大多控制系只注重功能，安全上一堆bug，对这个问题，BYD也没有提到。终于找到顾虑的根源，心情好多了！
3、你这么一算，大批说驾驶感受的大神就要来了。
4、不存在的，买16w电车的人，买油车也不会低于15w。这是购车预算决定的。
5、你现在买个老人机，省下来的钱充电话费，可以打到手机报废。
6、就算不买这个车，买油车，我也是照着15w多落地呀，并不存在买这个比买油车贵好多的情况呀。
7、唉，油耗是一方面，驾驶感受也很重要，
8、相同配置的两款车，燃油版和混动版价格相差1.9万但燃油车还需要加上1.3万的购置税。实际相差6000元。混动版平均油耗5，燃油版平均油耗8.5，相差3.5个油，以目前的油价百公里相差30.45元。也就是1.97万公里。当然，以上是没充电条件下的结果，如果有充电条件呢？我现在百公里平均10度电加2升油。用车成本就是百公里28.5，燃油车是74元，相差45.5元。那么，1.32万公里。另外，混动和燃油在乘坐体验上，完全就不是一个级别的车。
9、在深圳就是图个牌照。
10、比如我买51版本的，我今天跑35公里我就花了个电费，明天我还是跑20公里 还是只花了电费，累计下来也省了不少，不一定长期都是用油。哪天跑100公里，我有30公里是用电，70公里用油，也就是30公里的电费+0.7*4.4L的油钱（油钱按8块钱一升算就是35*0.7=24.5元，而油车suv纯油跑100公里 大约8元*8.5L/百公里=68元。
11、购车优点:1.绿牌。2.电车的驾驶感受。3.空调自由，想开就开，不在关注油价。4.野外烧烤火锅，放电绝了。
12、国家支持比亚迪。买车就跟买衣服一样，自己觉得合适就行，买了就是买了，不买的也不会去买，至于谁好谁坏，还是问修理厂师傅比较靠谱，现在网上水军太多了。
13、谁买这个车是单纯的为了省油。
14、我算了下是纯油开的话是10万公里吃平，不知道你是怎么算的。每次充电开那是省点。如果一年都开不到1w公里，买油车也是一样的。同样开个8-10年，到时候也该换车了。
15、我买这车真的纯粹就是试驾了感受太喜欢了所以买的，说实话到现在我都不怎么喜欢比亚迪的外型，真的没吉利的好看！
16、我不想开车主要是不好停车，油费其实真的还好，反正哪怕每天开车上班，也就3000公里，加上出去玩一下，一年5，6千撑死了。。。唉，现在疫情出去玩少了，一年就开3000，想换个车，想想买来又不咋开，还是旧的用用算了。
17、朋友的油车基本上不动了，天天骑自行车上班，她媳妇骑小电驴，我去哪都开车，越来越懒了。小区里大白天车都是停的满满的，可想而知。现在油车是能不开就尽量不开，电车再近都要开着去，这就是现实的情况。
18、您要这么扯买个旧qq车，开到报废油也加不完。
19、为什么不买自行车？
20、你们这些没绿牌需求的起什么哄上海等车七个月还赶上疫情的我多么委屈抢菜别人还能开个车去把本楼栋的拉回来，我特么靠拎，用了八趟才搬完，这楼组长我都不想干了比亚迪你就是个坑货，早点给我提车就不行吗。
21、不管是混动还是纯电，同级别都不比油车省钱，特别是纯电，真正省钱的是十万出头的纯电车，再往上同样不会省钱。
22、很简单一件事，开这车在市内堵车心情不焦虑！心情好。
23、也不一定只是省油吧，行驶和怠速的安静、加速能力等也不是同价位油车可以比的，还免购置税，可以上绿牌，科技配置相对高，空间大，等等，没有合资信仰的话，碾压合资是肯定的了。同比国产油车，也有绿牌免税和省油等优势，和他同价位的纯电车，又做不到他的没有里程焦虑。其他国产混动又还没大规模上市，目前比亚迪确实是最优解。
24、这车我准备开8年的，所以完全可以。
25、还要算购置税和补贴啊，旧车置换，广东省补8000，市补1w，比亚迪7000，油车购置税1w多，差不多去了3-4w了。
26、有种需求是商家让你觉得有这种需求，有种节省是商家让你觉得买它才节省。
27、不要看现在一年不到一万，你会一年比一年跑的多的。
28、别比较油耗高低，爱买不买，买比亚迪的都是第二辆车主，至少我是首选比亚迪。新鲜事物总归是曲折发展向上而生的，难不成，往后余生，诸位居家过日子的，还要继续买轩逸？？？
29、这样算买个五菱宏光mini省更多。买车还要看体验的。
30、等你5年摊平了，突然发现还有一年就过保了，然后发现电池不行了又要钱换，然后除了喇叭不响，其他都响，突然你反应过来了:你买这个车其实并没有省油，只是提前一次性把5年的油费交完了，如果当初把这些钱一次性充值到石油石化，你一定得到更多实惠，然后你后悔自己当初的愚蠢，被别人割了韭菜直到5年后才反应过来。
31、上海两个铁牌子10w。
32、就拿宋plus燃油和dmi比，宋燃油14.38+1.4税+0.5保险落地16.3左右，dmi16.98+0.5保险落地17.5左右，差了1.2万。如果家用车每年跑2万，油价7元，电价0.5元算。油车10个油，2万公里油费20000/100*10*7=1.4万。dmi按照纯电110公里版本，纯电燃油各半，百公里油耗6个算，1万公里电费10000/110*18.9*0.5=860元，1万公里油费10000/100*6*7=4200元，共计5060元。二者相比差了9000元左右。这只是个大概的数，实际上油车市区绝对不止10个油，高速大概7个油。dmi市区多的话可以每天都充电，高速油耗8个多。
33、我喜欢这个车，我也是油车换过来的，之前开的油车老是跑市区真的也费油，可能我开车冲的原因。以前油车都是9个多的油，这个车平时用自家充电1毛一公里。
34、换了电车后你会发现，2年就能跑6w公里了，相信我。
35、上海就很需要这块绿牌。
36、我不是为了省油买的，主要是想买个烧油的电车，看过哥们的小鹏后就一直想买个十五六万电车了，因为没有好的充电条件，就想有个烧油的电车就好了，可是理想和唐DM超预算太多了，直到去年比亚迪的dmi。
37、一天100公里，买这个车能省钱。
38、为环保出一份力也是可以的。
39、笑死，你这六万咋来的？dmi卖的好就是因为跟同级别燃油车同价，比燃油车加速猛，更平顺，驻车空调，外放电，这些你都无视是吧。
40、多出来的购车成本是怎么算出来的呢，同价位绿牌比燃油车还少至少一万多的购置税。
41、主要是天天充电就问你烦不烦，这车要不充电当油车开优势还多少。
42、买这个车的人你要搞清楚，先是买的dmi这个技术，过后才是其他的。
43、想问一下，这车是加92的还是95的油。
44、重点是绿牌，省油倒是其次。
45、不要把省油和省钱划等号，驾乘体验这些不值钱吗？买dmi的人主要奔着省油和驾驶体验感去的。
46、有些人三年就开6万km。
47、我看中的是星越L，但是装不了B啊！无奈之下买了宋。
48、油车购置税你没算吧。
49、关键这电车电池能用几年，换电池得多少钱！
50、这个车相比燃油版最大的优点就是驾驶感受。