雪铁龙凡尔赛C5 X 有点纠结宋plus dmi110km和雪铁龙c5x 次低版，价格上基本差不多，配置也都符合用车
雪铁龙凡尔赛C5 X问题
有点纠结宋plus dmi110km和雪铁龙c5x 次低版，价格上基本差不多，配置也都符合自己用车要求，该怎么选。
车友建议：
1、我也是看过这两款。我觉得第一点dmi这套系统的稳定性有待商榷，第二点车身安全我更看好雪铁龙，第三点独立充电桩的问题。所以排除了比亚迪。
2、比亚迪我是退了，1销售售后服务管理混乱，我323定宋DMI顶配，一直推到最近我经比亚迪内部人士了解到管理非常混乱立马退了2质量垃圾高速EV受限失速可不是闹着玩的，还有诸如车机问题顶棚绣等等3对客户不负责任，汉的早期盲定车主都升级不了车机系统，比亚迪就是这么对待盲定支持他的客户的，我对比亚迪必须一生黑。
3、比亚迪安全是出名的。
4、买车问别人？真给你答案你听吗？
5、看你如果开高速长途比较多建议选择油车，路途短的话电车比较合适。
6、还是合资车值得考虑。
7、一样，也看了宋plus dmi 51 高配和凡尔赛，也在纠结，宋dmi提车要等5个月，目前考虑凡尔赛。
8、混动是过渡产品，另外重要的事情说三遍，比亚迪的核心科技是电池技术(这还是在日本科学家开放的成果基础上二次研究成果)。造车确实还差点，如机械品质，钣金，地盘调教等等。但电动车确实已经是大势所趋，但电池革命还没有完全到来，另外电池与传统家电，数码产品，汽车等制造业深层次结合调教也还不到彻底程度。建议再等个5-10年时间再看看。举个例子，手机大小的锂电池(3000~5000mh)续航能达到5~7天左右。
9、同样纠结，比亚迪宋plus-dmi的用车成本肯定比凡尔赛低。
10、比亚迪四个多月买不到，今天怒提凡尔赛。
11、定了秦dmi，最初销售说3个月，现在已经3个月了，又说5个月，改订2级了。
12、之前订了宋plus dmi顶配，等了好久都没车，而且连个大概的时间都没有，干脆直接换凡尔赛了。
13、你跟我纠结的一样，最终，C5X下周就要提车了，哈哈哈。
14、开过朋友的宋那个油电混合的老款的三四年的车，感觉也挺不错的，买车这个事必须自己去试驾才行，然后看自己喜欢哪个，如果两个都喜欢有点拿不定主意，这个我也不知道啦。
15、BYD三个字已经把档次拉到了最低。
16、从驾驶质感上来说，底盘调教，变速箱调教来说比亚迪还需要沉淀一段时间了，单丛节油，绿牌来说，肯定比亚迪。混动系统更复杂，后期保养成本更好。
17、比亚迪对比雪铁龙，答案显而易见，毫无疑问凡尔赛。
18、肯定比亚迪，省油，配置满满。
19、不限牌就先别买dmi了等等。
20、一样，最后定了凡尔赛，现在国内混动也算百花齐放了，感觉混动还需要时间沉淀。