知道为什么嘉华优惠不到位吗？很简单，什么cdk，进口零部件，缺芯片，缺配件，赛那销量逐步上升，都是假的，唯一的答案就是没

起亚嘉华问题

知道为什么嘉华优惠不到位吗？很简单，什么cdk，进口零部件，缺芯片，缺配件，赛那销量逐步上升，都是假的，唯一的答案就是没有销售指标，官方不设指标，4s爱卖不卖，管他销量是个位数，反正都是订车的，4s极少数有现车给到你。总结一句话：起亚在国内没救了，不放低身家跟国产拼，迟早退出国内市场，或者以后只卖进口车了。

车友答案：

1、起亚在全世界打的都是性价比牌，价格便宜配置高，质包时间长。现在竟然要在国内走高端，关键质量还大缩水…

2、爱卖不卖？4s可不是国企，老板是要挣钱的，卖不了就要换品牌了。

3、真打算买进口车的，有几个人会去考虑韩系呢？

4、那还引进新车干啥，原来那几款车凑活到退市就完了呗。

5、起亚嘉华刹车门事件，一直没有官方回应，起亚一个不负责任的企业，尤其对中国消费者！大家都别买了！

6、看看福特蒙迪欧，比起亚接地气！！

7、绝对好车，但不敢买，改赛纳了。

8、不想看了，本来上市之前还说这车22万。现在。

9、大杭州全市加上周围区县只有一家4s....这情况挺吓人的，而且现代店里明确他们和起亚的售后没有合并可能，完全不是一个公司。还有一个疑问就是现代起亚这套2.0T+8AT总成综合评分到底属于当今市场上什么水平？是好还是差？底盘用料差开裂多的通病还有吗？

10、只要起起亚嘉华优惠几万，就沒奥德赛的市场了。

11、不降价个十万八万的，千万别理他。

12、买车各有各的爱好起亚嘉华从15年前就以进口方式进入国内，又到国产这么多年来一直没火起来是有原因的。

13、起亚进口渠道早就撤了，索兰托嘉华都是2-3位数的月销量，店拿来开网吧都比卖车挣钱。

14、赛那在北美价格也不高啊，为啥到了国内就是高端车了？买的人还不少？

15、这不是优惠了嘛？

16、有点东西，说的有道理。

17、国内销量低，国外销量高，囯内想买的就订，不买不强求。把货源都安排到国外市场了。

18、我这里今天看到好几台没上牌的新塞纳。

19、别人都没销售指标，还怕退出中国市场？

20、4s定了车也不交车，拖着两个月了。真不知道是啥策略。

21、只是没有出丐版而已，人家确实不愁卖，毕竟缺芯片，先保证别国了。

22、只是还没有真正物超所值，内饰学一下国产车，价钱与国产车持平，就真能有救！

23、卖进口车有的拼。

24、这有什么问题？不设指标不才应该是正常的吗？官方凭什么要规定下游必须卖多少？以此滋生的恶性竞争还少了？4s自己决定售车价格参与市场竞争才是正道。嘉华是全球车型，有产品力的车走高端路线在我看没毛病，起亚目前不应该关注短期的销量，主要问题还是把产品继续做好。至于退出中国市场那肯定不会，后续还会有很多车型上市，插电，混动，你看着吧。

25、我个人认为嘉华最大的问题就是没有丰田命得了丰田病，如果嘉华起售价23左右起到28左右估计销量绝对比现在好。现在这个定价和赛那差距不大谁会选嘉华。

26、这车老款一直有进口，柴油、汽油都有，也是30w这个价位。估计起亚就没指望过嘉华能大卖。国产要是对标奥德赛估计还行。

27、不缺进口零配件，缺的是客户没深刻了解世界汽车第二大制造商，嘉华是一款国际车型，性价比高配置丰富具有豪华感。如有油电混动更完美了。

28、你说对了。我去看车就是感觉销售也是爱卖不卖，完全就是宰一个算一个的感觉。28w的车落地33w+

29、恶性循环中……

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