长安欧尚Z6 iDD 刚才闲来无事算了买z6燃油版次顶配和idd次顶配差的4w块要跑多少公里才能赚回来就已现在

长安欧尚Z6 iDD问题

兄弟们刚才闲来无事算了一下买z6燃油版次顶配和idd次顶配差的4w块要跑多少公里才能赚回来就已现在一度电费0.5块 百公里八个油 油价8块 一次跑150km来算150km电费0.5×28.4（idd电池容量）=14.2块150km油价8×8÷100×150=96块那么4w÷96=416.6次150km 150km×416.6=62496km电费14.2×416.6次=5915.72块那么就是5915.72÷96=61.6次150km61.6次×150km+62496km=71736km就是你纯电行驶超过这个公里就赚回来了。哪里有算错的，就请各位补充了。

车友答案：

1、光算成本是不划算的，除非你每年三万公里以上，并且能够充电，混动出了节油外，最大一点是提高驾驶感受，可以把混动当做一个重要配置，和绿牌，那就值了。

2、四万块钱，再买个五菱宏光mini，就有两台车了，市内平时开mini，长途开油车。

3、那么麻烦，用油一公里0.64，用电大约一公里0.1，差距0.54元，4万除以0.54就是答案。

4、弄复杂了，40000/（96-14.2）=489；150*489=73350。

5、我觉得你们还是应该深刻理解新能源省油不省钱的原因，你说的这个仅仅是车不出状况，不需要任何维修的情况下，加上你的后期维护成本，这个差距还在进一步缩小，可能最终你算算得跑个十几万公里才能回本，车况每况愈下。长安这种混动技术，是很老旧的，人们都说买新能源买比亚迪，不是说比亚迪多好，而是比亚迪的平台稳定，价格最低。

6、漏算了idd版换电池的费用，油车保养的费用。

7、要的是绿牌，不限行，不然傻子才多花几万块。

8、两次顶配差价近46000，16.58-11.99=4.59万元。

9、买混动不是为了牌照吗？

10、其实买混动新能源只能说预算之内买比较高级的车，图省钱真不要买新能源，要买自行车或者两个馒头加一杯豆奶。

11、应该再算一个电费2元的，就是充电桩充电。

12、这车动力好，在重庆用车你们就知道了，我以前的手动档缤瑞挂一档都要踩大脚油门的坡坡和弯道，现在踩个1/3油门就够了，很轻松。

13、一个牌就超过4W了。

14、以后新能源汽车多了，会不会跟油车一样也得限号。

15、电动车的动力不是燃油可比的。

16、购置税呢。

17、0.5一度的电只有家里有，外面充电都是1块以上。

18、行驶质感一样吗？

19、混动的用车成本是最高的！！！

20、买个摩托车不省油么？

21、有时候是说档次 qq车有能开。

22、比较简单的一个问题，看大家的评论看迷糊了。

23、确实应该跟2.0的比才对！

24、还要算上idd保险。

25、目前插混纯电百公里大约比纯油省50，一万公里省5000，裸车价格贵4万，大概8万公里左右能平账。优点不说了，插混缺点有保值率极低（尤其是跑完8万纯电，实际里程可能在十万以上），保养保险费高，车更重及由此带来的一系列磨损操控和安全问题。

26、这样比忽略了最主要的因素，就是在EV模式下的驾驶感受。那么多订插混的人并不傻。如果按照这个逻辑，比亚迪宋PLUS同样不值得买。

27、都像你这么算的话新能源车是不是就不用卖了，而事实是三十多万的特斯拉，二十多万的比亚迪，销量都是排头兵。

28、其实不要把它当成省油省钱来算，我们要把这个混动版的当成燃油车的高配版，驾驶和体验都不一样。

29、电车贬值的速度算进去了吗。

30、如果家用充电，电价应该是阶梯式的吧，一共三个阶梯，用的越多，电价越贵。

31、竞拍个燃油牌照指标，用不了2万吧！

32、其实不要老是说省油钱啥的，更舒心的体验却置之不顾，典型的本末倒置。

33、城市限牌，买这个确实划算，毕竟有政府补贴免费购置税。市区油耗低，亏电油耗低。缺点；价格比燃油车贵5万。配置也低，动力也是。换电池成本高。目前能维修新能源车型技术外面修理店少还必须有资格。4s店少。特别是偏远3到4线城市或者县城。

34、买混动，第一个就是买他的绿牌，然后就是没有续航焦虑，有空就去充电，没空就当个油车开。

35、算车价没意义，感受不一样。现在我犹豫没买的根本原因是我没有车位，供电局不给安装也无法安装充电桩。这样每次共用充电桩目前最低也一元一度电，高的一块六七。成本就很高了。

36、换我要4年才省回来这车价。

37、小型越野车油耗百公里平均10个油左右，家庭用车1.2公里左右按这算比较合理。

38、账算精了，就只有买自行车的命1. Z6idd综合动力明显优于2.0T的发动机，所以要拿2.0T的车型对比价差2. idd纯电行驶体验的舒适感受是Z6燃油感达不到的3. idd外放电功能的野外便利性是Z6燃油版没有的4. idd的驻车使用空调的舒适和安全性是Z6燃油版爱莫能助的。idd是电空调不需要启动发动机，只需要启动电源5. idd是绿牌。蓝牌是z6燃油版进入限牌限号城市的终结者劣势:1. 若干年后的电池寿命问题。2. 复杂的电控系统有可能出现的故障问题。优劣你自己取舍，别算细账，而且拿1.5T燃油版的价格来对比，有点不厚道。

39、还有更高的保险费呢。

40、你的电费是按家中有充电条件算的，在公共桩充时电费平均都在1.2元左右KWH。并且大部分车友并没有在家充电的条件。

41、我只是为了限行。

42、你还没算保险,油车的保险每年会打折,混动不会,基本每年都一样的,只有交强险会折个几十百把块钱。

43、电费市场价1元啊，大哥我这边没有看到有5毛一℃电，还有插混必须4s保养。燃油可以后期不需要4s保养。

44、燃油税减半你减了吗。

45、有没有算电池 损耗，电池在每次充电和放电都会损耗当一辆车在电6年后电池的损耗会是‰几？十年后换电的总价直是多少这个你望算了吧。

46、除了油费，驾驶感觉是完全不一样的。混动还是要好开很多，涡轮低速的延迟确实让人受不了。

47、你燃油车要购置税你没扣。

48、充电还有损耗的，算上20%左右的损耗。

49、时间无法金钱衡量，充电时间你没算。

50、因为没牌，多花的钱就当买个牌了。

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