哈弗H6新能源 这车跟燃油车比，单纯省钱角度，得开多少公里才能持平？油电比例1比1。有算过吗
哈弗H6新能源问题
这车跟燃油车比，单纯省钱角度，得开多少公里才能持平？油电比例1比1。有大佬算过吗
车友答案：
1、这个很好算吧，一个月跑1000公里算，油车百公里8个油，月花费8×8÷100×1000＝640元一年7680元插电车跑高速和市区分开算，比例1比9算8×8÷100×100＝64一年算高速约768市区纯电跑100公里充满电20度，峰谷电0.55和0.3元，充电桩1.3元，取平均值0.71一度电算，20÷100×0.71×900＝127.8一年电钱1533元，综合768+1500等于2268元。综上，一年7680－2268等于5412元，10年差5.5万，在这十年间油价不涨也不跌，电车电池不更换的情况下，完全跑回来需要10年左右。
2、插混可以省油钱，但是更主要的是起步的丝滑与加速性能，还有部分区域所需要的绿牌（不限行），否则的话，开油车也不错！vv7老车主，我每年1-2W的油钱，年2-3万公里。
3、相信我，有了插混，你一门心思都想着蹭电，不得已才会用到汽油，油电比不会超过1：5。
4、和指导价13万的1.5tmax比，单纯省钱角度，家桩充电，得跑十万公里才能回本。但是想一想7.8秒的加速，电车的丝滑驾驶感受，无焦虑堵车，无焦虑空调，还有个绿牌，还是插混香。
5、单从省钱角度的话并不推荐插混，从全寿命周期来对比并不省钱，可能还要贵一些。
6、单纯比油耗，建议关注HEV版本，油耗和价格都更低一些。
7、说白了，如果你用车频率特别高，一年跑个好几万，那肯定电车划算，相反，你一年最多一万或者不到一万公里，真没必要上新能源，油车更划算的。
8、其实买了燃油车，会天天关注油耗，并不会去想这5万的差价。
9、主要是要个绿牌。
10、跟同品种的燃油版比没啥可比性。按现在油价比也不一定合理。因为插混驾驶感受应该好一些。油价未来会涨。
11、看每个人的工况，如果是我的话，5年。
12、省油不省钱，但是对于限牌城市来说就不一样，还有一个优势是驾驶体验更好，
13、还有残值 没得算。
14、光想着油钱，怎么不想想驾驶感受，那是纯油车不能比的。
15、这车要是上海能上绿牌，不开也比燃油车省钱。
16、油混每公里省两毛，电动低峰充电每公里省4-5毛，保养费保险费贵算不过来了，可能赚不回来的，就是能有个绿牌。
17、虽然我没有，但个人觉得：插混和燃油相比1是绿牌；2是低速行驶质感；3是停车等待时车内空调和多媒体的使用；4才是综合油耗；5是一两年后二手市场对插电的需求量提升的保值率；至于保养成本都差不多，里程越高越贵。至于电池能用多久，我觉得，很少有人会用到报废不换车，难道你买个霸道就是为了开一辈子吗？
18、这样子算买二手车更省钱，再想想买电单车更省钱，再想想买单车省钱，再想想走路省钱，再想想直接进盒子省钱。
19、主要是绿牌，汽车使用周期内回不了本，使用成本比燃油车高。
20、我就纳闷了，你们这么算意义在哪？插混卖的时候也更贵啊。