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宝马M4 ,碳陶刹车有没有必要?没选,后期下赛道推荐改什么

2024-05-20 08:52:16驾友用宝典围观 : 23 次

宝马M4问题

大哥们,想问下,碳陶刹车有没有必要?没选的话,后期下赛道推荐改什么?

车友答案:

1、不下赛道没必要,碳陶刹车在普通代步偶尔激烈驾驶还不如普通刹车性能强。碳陶必须达到工作温度才强。

2、没有说什么都懂 有了什么都不用说 我的就是原厂碳陶 没得说 也不用多说 就是香。

3、下赛道成本有点高...缺点是总担心被石子崩出坑...

4、没没任何用,就算下赛道,原厂6活塞也够用,也不是天天下赛道,后期也没啥必要改刹车。

5、没必要选,下赛道直接搞套布雷博的刹车。

6、优点: 1.日常驾驶 20-30w公里的寿命。 2.常温下摩擦系数和标配刹车接近,高温下摩擦系数大于标配,最高工作温度1000摄氏度(钢盘500)。 3.刹车更加线性,标配六活塞为5段脚感,碳陶为6段。(g82用户手册) 4.外观,前400mm后380mm及更大的金色卡钳。 缺点: 1.贵。 2.由于摩擦系数会随温度变化,刹车脚感也会变化,相比高温下,常温下需要增加脚下力度。 3.在600度以上碳成分会开始氧化,导致快速减重,在此工况下寿命会缩减到2000km左右(100圈纽北),另有最小重量要求,需要称重判断寿命。 综上,碳陶更适合日常驾驶为主,很少下赛道,追求外观且不喜欢折腾(改装)的用户。

7、没有必要 不实用。

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