小鹏小鹏G9 为什么G9卖不过ES6？ 好奇，ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比650还贵，产品力应该是G9顶配吊打ES

小鹏小鹏G9问题

为什么G9卖不过ES6？好奇，ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比650还贵，产品力应该是G9顶配吊打ES6吧，为什么ES6能过万，75度电，有家充G9续航长的多，没家充现在外面充电也很方便，换电要跑专门换电站价格还贵，充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了

车友答案：

1、1、颜值周围太多买蔚来的女人了，人才不管什么技术先进，什么性价比。好看最重要。2、嘴甜，贵了这么多服务好啊，去了给你一顿高档次服务输出，正中不差钱那拨人的靶心。

2、本质上定位不一样。G9目前的SKU盯着25-30的区间打，蔚来ES6是35-40。这两个价格区间的消费逻辑完全不一样，单纯对比配置价格意义不大的。ES6的目标客户不太考虑性价比，量大管饱那一套对这些人不管用，“钱我给够，东西不能差”；但蔚来那套“服务、质感、调性”的“核心价值”拿到小鹏这边来，鹏友会觉得你特么把我当傻子。本质上是消费逻辑错位，无所谓对错的。互相理解吧。

3、我觉得女生买车一是看颜值，二是看这个车看起来值多少钱，第三才是看其他。小鹏女生买的不多，一是设计不够好看，二是低端车卖的太多，几万，十几万的是主流，所以小鹏的车标看起来不怎么值钱，蔚来车卖的就是整体偏贵，而且进军新能源最早，名气也是最大的一个，买蔚来车就是看起来不差钱的样子，所以女生买蔚来的多。

4、参加过蔚来的露营活动，蔚来的营销的确不错，服务很好，大多数应该都是以前bba的车主去看的，小鹏车产品力可以，性价比高，品牌力不行，买30以上的估计都去看蔚来，反正我这没钱讲究性价比的看小鹏，有钱的估计服务溢价高点没所谓了，客户群体不一样，买得起这两款车的估计偏蔚来。

5、我是p7车主，家里多辆车，买小鹏时不关注品牌。最近准备置换es6，蔚来的外观内饰设计在新势力里绝对的第一，尤其是营造氛围感上有点奔驰的意思。第二，es6原车358已经配置很顶了，我是没有什么需要选装的。第三就是品牌，我有次去盈科总部见哥们，他是高伙，走时坐我车说，第一次见你的人，看你开小鹏，大概率对你的评价不会高。如果是特斯拉蔚来奔驰宝马，会不一样，至少觉得有点实力。可能大多数人是上班的，买个车没有装b需求，但对于我们这种做生意的，装b真是刚需。

6、别纠结，首先买车别谈技术，好开好用，价位适中就是关键，你看理想。另外我们国内每年乘用车卖出超过 2000 万台，那买主有百分之多少看技术啊，你看现在手机电脑测评，哪一样还比什么科技啊，就是拍照好看打游戏流畅，对不，汽车也一样，好用才是关键，冰箱彩电大沙发才是灵魂。

7、你这个问题就很像16-17年凯迪拉克刚上ct6一样，那时候在40-55万这个价位，ct6配置和产品力远超同级别，3.0T发动机，后轮转向，全车双层玻璃，电磁悬挂，全铝车身等等。但是依旧输给了减配的铝换钢的E级。单论产品力ct6肯定产品力十足，但是东西的价值并不一定就是产品力强就是强。这个价位，同价位的情况下，大家就是觉得奔驰E，宝马5有面子，配置什么的并不关心。所以ct6销量扑街。后面通用也意识到了这一点，直接减配降价取消3.0T等等。所以产品力和销量从来就不是划等号的。

8、体验过慰来的一次试驾会，受众也是各种各样，但跟我同一台车体验的两个客户，明显没论坛的大部分人懂车，基本是小白，完全就是冲着颜值和内饰质感，空间，一些显眼的配置，ES6行驶质感、方向油门刹车也只能说一般般，像白开水没什么特别的感觉。不像特斯拉 宝马一开就感觉要开始飙车。

9、蔚来最便宜的车带电池都要30+了，小鹏G3，P5入门级别价格太低。本质上品牌定位就不是一个层面的。选蔚来的车主，买ES6那是因为预算差一点，不够ES8。而买小鹏的一般主要看G6，偶尔有咬咬牙买G9的，但基本上没有上来就说G9顶配的。

10、说实话，不比配置，仅仅说车本身的质量，蔚来还是强于小鹏的。另外我体验过蔚来的服务，那是真好。然后每个月都有很多免费的活动，感觉就是买台车还顺便加入了一个富人俱乐部。对某些人来说这个比车钱上多几万更有价值。

11、各有优势 品牌力确实是别人看车的第一要素 无可否认 怎么把品牌力做起来也是学问 小鹏无疑是失败的 地盘 三电 小鹏强 不代表别人是垃圾 综合考虑下大部分人还是会选择面子 而不是里子 面子显而易见 里子别人也不是一点都没有。

12、G9双电机36W，蔚来加上正常选装也就是36、37个w，怎么便宜了6，7W了？

13、蔚来理想小鹏极氪的露营之类的客户活动我都参加过。蔚来最好理想其次小鹏最差，销售素质最低的也是小鹏。

14、小鹏死不改名，小米为什么高端不了，小鹏为什么就不懂呢，比亚迪为什么要搞仰望方程豹，小鹏为什么就不懂呢。

15、好看?而且不用担心电池未来的衰减。

16、之前g9性价比不行，现在价格降低，感觉明年g9和es6销量能五五开了。

17、市内75度够用了，出远门可以租150度的。

18、话说蔚来的销售真的很拼，简直是穷追猛打，都明确说不买了也把你服务得妥妥的。反过来小鹏的销售真的太佛系了，连朋友圈都很少发，更不用说主动去营销客户了。

19、小鹏的店面太low了，上次看G9拉我到郊区一个房子里看，装修也不行，比大众4s店都不如。看蔚来理想都是在市中心的豪华商场，装修也上档次。再好的东西，放地摊上卖也掉价吧。

20、改个名字就行了。

21、纯电车最大的焦虑是里程，蔚来汽车能换电能充电当然受青睐了。这可能是最重要的原因。

22、你别跟降价的G9比，跟原来的比，我以前就想买650max了，也试驾了，后来还是觉得有点贵，怕买了会降价就没买，买了ES6，除了续航确实不如G9，其他都差不多，各有优劣。

23、我觉得es6也不错，但是不值那个价，我选肯定选g9，买车是为了自己，不是为了在别人嘴里。

24、ES6标配双电机，74度电的才33万出头，再加个舒享也比650max要便宜2万，只是少了空悬，但有CDC，也有激光雷达，不过智驾要订阅，还可以换电，也是挺纠结的。

25、看好小鹏，不改名就买特斯拉。春节前下手。

26、试乘es6，销售开辅助驾驶，跟着前面闯黄灯的车把车开到十字口中间，尴尬的很。

27、品牌力已经完全不一样了，小鹏出p5、g3就已经放弃高端品牌的定位了，中国人买车还是看中品牌的。

28、小鹏名字太俗了…… 还有什么哪吒 心得多大 蔚来 理想多好听 搞个鹏程 鲲鹏 都比这个好多了。

29、车是商品，你买东西总要看好不好看对吧。

30、es6先降价，才换来了销量，现在已经不听下跌了。所以让子弹飞一会在看。

31、初始定位很难改，从高往低好走，从低往高难。

32、看上蔚来的看都不会看小鹏一眼。

33、我感觉现在蔚来理想偏高端，小鹏越来越low了，也越来越年轻化，

34、g9的服务也没蔚来好，低配那是个啥。

35、因为爱装逼的太多了。

36、品牌价值差很多。

37、售后服务和蔚来相差太大。

38、买蔚来的一般不差钱 小鹏这牌子别人看都不看。

39、所以蔚来卖一辆车亏25万，好企业啊，良心。

40、有社交需求，选蔚来，没有，讲究性价比，选小鹏。

41、个人感觉蔚来档次比小鹏高。

42、过30万的车，除了考虑性价比，还要考虑面子。

43、有没有可能 很多人 因为小鹏这个名字……

44、g9空间太小了，没办法，号称中大型，空间不如中型suv。

45、现在卖得过了。

46、G9就别碰瓷es6了，阿维塔和ls7都比它卖的好。

47、蔚来没倒闭前服务秒杀小鹏啊 小鹏你去店里他们都爱理不理。

48、换电多方便，买了不后悔。

49、原因就是g9的供应商实在太丐了。

50、蔚来质感确实比小鹏好啊。

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