广汽传祺传祺GS3 记得以前有一款8缸豪车，发动机有两个燃油系统，驾驶舱有个控制键，想节油的时候只有4个缸工作，想动力强

广汽传祺传祺GS3问题

记得以前有一款8缸豪车，发动机有两个燃油系统，驾驶舱有个控制键，想节油的时候只有4个缸工作，想动力强的时候随时可以切换到8个缸工作！理论上来讲，单缸的摩托车都跑的嗖嗖嗖，那么4缸车切换成2缸工作应该也可以哦？但是为什么缺1个缸，车跑起来就会抖的不行呢？

车友答案：

1、奇数缸上下方向的震动无法自平衡，拿三缸和四缸举例，三缸机活塞是两上一下，两下一上，而四缸一直是两上两下，前者就会比后者多一个周期性的纵向震动，就算你说的闭缸技术也都是两个两个闭，现在的三缸技术好多了，有平衡轴和机脚减震，但是也做不到百分百隔绝，脚放踏板上还是能感觉到震动。

2、从角位置关系来说的话，4行程机2圈一个周期。720度/4缸=180，720/3缸=240，720/5缸=144 720/6缸=120 720/8=90。可见2，4，8缸切换是最容易做到的！天生3缸机和4缸机缺一个是有本质受力区别的。见过最复杂的还要说本田歌诗图的V6，能做到3，4，6缸切换。再从怠速逻辑来说，单缸摩托车怠速在2千转，红线才5，6千。双杠机怠速普遍1500，红线也在6-8千，三缸机怠速1100，红线8千，某车企为了降油耗做到900不抖才怪，4缸怠速6，8百转，红线汽车8千，摩托可以到2万。也就是说缸数增多带来的是油耗增高，但动力绵密体验提升。如果能完美处理震动，车企早就安排单缸汽车了。

3、兄弟，奔驰就有，叫做智能闭缸系统，平顺行驶的时候会关闭两个缸。

4、通用闭缸技术，上到V8下到L4 都用。

5、你说的4缸闭两缸的技术现在有些车是有的，例如:奔驰还有通用系的2.0LSY发动机的车型。

6、闭缸技术会不会导致发动机运转时热量不均？工作缸温度高，关闭缸温度低，这样长时间会不会导致金属轻微变形导致渗油漏油？

7、因为速度。带闭缸技术的车，也要速度达到要求后才能闭缸。

8、你真有想法。

9、凯迪拉克好像就是这样的。

10、美系大八缸都有，而且效果还挺好，通畅路段真不算费油。

11、缺缸那是本来该点火发力的气缸不工作当然会抖，变缸技术的会调整气缸点火时间。

12、福特的2.3T ecoboost好像有。

13、07年的5.7L指挥官就有这功能，定速巡航自动开始闭缸功能，加速就关闭。

14、克莱斯勒的闭缸技术。

15、凯迪拉克就有。

16、jeep。

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