特斯拉Model Y 国外说特斯拉刹车2023减配了，德国布雷博减配到韩国mando，一万左右，减配到1千左右，那么问题
2024-05-20 08:53:41驾友用宝典围观 : 15 次
特斯拉Model Y问题
国外说特斯拉刹车2023减配了，德国布雷博减配到韩国mando，一万左右，减配到1千左右，那么问题国内2023的特斯拉刹车减配成什么样了
车友答案：
1、其实换成什么无所谓 主要是看啥车距离，以及多次刹车后是否衰减，和5万，10万公里后的表现。 看看之后是否有测评吧。
2、首先万都不差的，特斯拉相比国内某厂是良心的，降本的底线很高。某厂已经把电池结构胶从几百一公斤的进口货变成了几十一公斤的国产货了……这个才是吓人的。
3、标续前轮布雷博，后轮是mando。
4、前轮4活塞，后轮单活塞，总计10活塞。 我想这个刹车配置应该真的没得黑吧，为啥还要提这个。
5、刚听说音响也从马丁洛根换成苏州尚声了，不知道真假。
6、天天关心刹车关心刹车的，真正的车主都不怎么踩刹车了，因为用不到。
7、全换成国产，遥遥领先了。
8、反正特斯拉也刹不住，减不减有区别吗。难道换个10w的刹车就刹得住了吗，不可能的。
9、什么叫现在减配？早就减配了……贵的刹车自然有贵的道理。
10、其实那个布雷博 硬的要死。
11、特斯拉的衰减就怪刹车油，家用车都dot4，他用dot3，他不衰减谁衰减……
12、价格呢？也降一万左右吗。
13、不怕不怕，反正只有EDR数据。
14、这都不重要，开特斯拉习惯了基本不刹车。
15、说个笑话，ID大众系列后轮是鼓刹。
16、这刹车价格都知道牛逼。
17、万都还是可以的。
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