理想理想L8 是买l8 pro多还是air 多 去试驾pro 晕车的。一共去试驾两次一次max刹车不点头，还有一
2024-05-20 08:53:49驾友用宝典围观 : 18 次
理想理想L8问题
你们是买l8 pro多还是air 多啊 去试驾pro 晕车的啊。一共去试驾两次一次max刹车不点头，还有一次pro 疯狂刹车点头 运动模式好点。 air 没试
车友答案：
1、去开开汉兰达，或者其他 中型suv，你对比看看 ，基本上都点头。。。suv本来就点头，suv 悬挂行程长，如果调校悬挂软，自然点头更多。。。
2、air无需担心晕车，宁德电池占有率在降，二线也都是大厂。差别微乎其微。
3、点头是礼貌。
4、不差两万就上pro自己开下来就知道！对比下还是空悬舒服些！air舒适性也行不过电池跟自动大灯还是pro 香些。
5、电车容易急加速，自己预判减速在刹车就不点头了。
6、应该跟车辆设置有关，空悬和电池，我觉得空悬无所谓，但是电池还是要多留意一下。
7、快要ota悬挂了，到时候应该会好点。
8、其实日常不太会像试驾时那么开。试驾的时候一般不会很轻柔，乘车的人容易晕车。我家人容易晕车，坐出租车总晕，现在坐我的pro都说不晕车。调的悬架标准，转向运动。
9、难道开车还急刹急起吗？都是有孩子的，带着孩子飙车吗？我开了这么久真不知道啥叫晕啥叫没操控。我悬架还是最软的舒适，过减速带我感觉很顺畅，把脚慢一点这些都不是问题。
10、不差钱PRO，预算不够Air。1w公里表示空悬实际很好。
11、其实都差不多，区别不大的。
12、考虑家里老人晕车的问题，果断入手air了，开一个月美滋滋。
13、城市NOA上了推荐MAX。
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