日产奇骏 不懂就问：说到发动机频繁启动，e-POWER车型的各大论坛曾曝出多起机油稀释问题，原因在于采用侧置喷油嘴的1.

日产奇骏问题

不懂就问：说到发动机频繁启动，e-POWER车型的各大论坛曾曝出多起机油稀释问题，原因在于采用侧置喷油嘴的1.5T三缸引擎，在频繁启停过程中，容易发生湿壁现象。正常情况下，引擎运行至正常缸温后，在不停机的情况下能够长期保持缸温，此时缸内燃烧条件充分且缸壁温度较高能够蒸发多余油气，虽然缸内直喷引擎理论上无法彻底杜绝湿壁问题，但不会在短时间内使得燃油稀释率增加，进而导致机油快速变质，造成引擎损伤。e-POWER启动即高转的特点，确实在一定程度上能够加快发动机的暖机速度，但问题是，在为小电池补能完毕

车友答案：

不懂就问：说到发动机频繁启动，e-POWER车型的各大论坛曾曝出多起机油稀释问题，原因在于采用侧置喷油嘴的1.5T三缸引擎，在频繁启停过程中，容易发生湿壁现象。正常情况下，引擎运行至正常缸温后，在不停机的情况下能够长期保持缸温，此时缸内燃烧条件充分且缸壁温度较高能够蒸发多余油气，虽然缸内直喷引擎理论上无法彻底杜绝湿壁问题，但不会在短时间内使得燃油稀释率增加，进而导致机油快速变质，造成引擎损伤。e-POWER启动即高转的特点，确实在一定程度上能够加快发动机的暖机速度，但问题是，在为小电池补能完毕。

1、还是要请大家对工程师们有点信心，发动机控制一定不止一个电量匹配的逻辑线。我开了EP七千公里了，感觉发动机运转绝对不是完全按照电量匹配来的。必要的发动机保护运行肯定是有。而且自动开闭的散热格栅和热管理系统也是在做这方面的热平衡匹配工作。毕竟汽油的挥发温度很低的，保持正常的散热水套温度就可以解决绝大部分问题。剩下的就看润滑油和保养了。

2、混合动力车型的通病，其实吧，实际对发动机影响也不大，这种简单的问题当年研发的时候肯定发现了，对发动机造成的影响无非就是磨损加剧，油耗变高，烧机油之类的，通过缩短保养里程数，比如5000一次，基本上能够避免发动机出现严重的性能故障。

3、epower电池就1.8度，一般都是40-70之间充放电，0.6度电也就跑一公里吧，发动机怎么可能频繁启动？

4、直喷机通病 机油增多 混入汽油 半年保养一次即可 无需多虑。

5、燃油版的会不会出现这种问题呢？

6、0W20机油太稀了，5W30全合成更合适。

7、买保养套餐，改为5000公里换一次机油，应该问题不大。省下的油钱变保养费了。

8、简而言之就是说一次用车，epower系统的发动机会冷启动很多次呗。

9、这车才卖多少辆，问题挺多的。

10、你这个问题 最好发给厂家 让他们解释更权威。

11、油气分离器会起作用的。

12、看来这问题是避免不了了。

13、感觉推测得有点道理。

• 编辑推荐：
• 日产奇骏 不懂，就问！三缸搭配的12V轻混系统，故障率，发动机还能启动吗？
• 日产奇骏 各位车友：我的车是21款2.0L智联尊享纪念版，说是可以远程启动，如何操作？请教各位（是打开空调，发动机就启动
• 不懂就问。很多人说豪越车是大众的发动机。从哪里来的这个结论？吉利自身不产发动机吗？
• 奔驰GLB 兄弟们，220时尚有远程发动机启动吗？今天问销售说只有远程服务，没有远程发动机启动
• 奇骏eP有启动马达吗？频繁启动发动机马达容易坏吗？