奇骏EPower与CX50对比对比 最近一直在看新奇骏和CX50都蛮中意，也都在比较。纠结不知道哪个，先说对比的几点

日产奇骏问题

奇骏EPower与CX50对比对比 最近一直在看新奇骏和CX50都蛮中意，也都在比较。纠结不知道哪个，先说我对比的几点 1，车身宽度和高度，奇骏比CX50高了近十厘米，但CX50又比奇骏宽接近10，在我认为还是高点的奇骏好，至少做在里面视野更好，但我想到，CX50更宽是不是代表车子更稳定，比如麋鹿测试，速度上限更高，打比方奇骏麋鹿测试74，CX50能达到78或者79，那肯定选择麋鹿测试高的，但但我们的新奇骏还有四驱呢，所以不知道最后谁的麋鹿测试更高 2，在意的手机互联，CX50自带carpla

车友答案：

奇骏EPower与CX50对比对比 最近一直在看新奇骏和CX50都蛮中意，也都在比较。纠结不知道哪个，先说我对比的几点 1，车身宽度和高度，奇骏比CX50高了近十厘米，但CX50又比奇骏宽接近10，在我认为还是高点的奇骏好，至少做在里面视野更好，但我想到，CX50更宽是不是代表车子更稳定，比如麋鹿测试，速度上限更高，打比方奇骏麋鹿测试74，CX50能达到78或者79，那肯定选择麋鹿测试高的，但但我们的新奇骏还有四驱呢，所以不知道最后谁的麋鹿测试更高 2，在意的手机互联，CX50自带carpla。

1、要看你使用场景，经常高速奇骏油耗也要去到7，市区就省油，成本肯定奇骏省点。

2、cx50感觉有点过时了，动力系统十几年没变了，自然吸气2.0和2.5太弱了，海外的2.5T也不引进，前后悬挂都是铁，后悬挂还是非独立，这个级别后悬挂用非独立那是自杀，马自达非要头铁，你一边缘化品牌还不倾听市场声音，下一个退出中国市场的就是它。

3、一个家用车看什么麋鹿测试，差不多就得了！开不出太大区别，经常市区直接买奇骏，CX50虽然宽了，但是内部横向空间并没有增加多少，几乎厚在门子上了，奇骏的座椅比CX50的厚一些，短是一样的短，和其他混动车一样，奇骏也会被4S店捆绑，因为保修，不得不在4S店保养，费用看人家心情定了。马自达是油车，自由。你自己综合考虑！

4、cx50那个油耗千万别当真。你算10L还是算少了。

5、想开10年以上，马自达自吸+AT可靠性肯定没问题，市内CX50绝对超过10个油，除非你所在城市路况好，高速CX50会略省一点油，关键是价格呀，就算不考虑品牌因素，两者价格没法比。

6、去年还没什么感觉，今年感觉马自达有点落伍了，现在油电混合和纯电的时代了，燃油车只有情怀了，奇骏ep比cx50强太多了，电控四驱加持，操控比马自达更优秀，空间、动力吊打。

7、cx50年底有混动，是丰田那套系统。

8、我也一样，今天刚看奇骏，什么都没有，除黑色其它颜色加2000元。再等等吧。

9、CX50等出了混动再来与奇骏EP比吧，汽油款几乎是全方位落败，不管是动力，油耗，越野，价格。

10、动力系统马自达还是10年前的。和奇骏没法比。

11、cx50是什么车？没听过。

12、这么说，奇骏市区开城际开绝对省油，跑个长途也不虚，舒适度不错，驾驶感四驱绝对值得拥有，你唯一上心一点的就是向4s店多要点质保，这样更省心。

13、可以等等，50马上要出双擎四驱。

14、CX50后面不是独立悬挂，没那么舒适。

15、四驱+海拔，有高度有干劲，怎么选不用多说了吧。

16、奇骏电四驱更值。

17、奇骏电驱版一万公里保养一次。

18、不用对比呀 奇骏完胜。

19、如果50优惠三万以上就可以选50了，马自达没销量，降价是迟早的事。

20、-50后板悬挂。

21、奇骏。

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